在全球由於疫情影響，客運市場情況不容樂觀，中國抗疫成功經濟也快速恢復，帶動了全球經濟的恢復，中國對貨運行業的需求正在快速增加，而波音公司也迎來了轉機。

首先是高盛公司力挺波音公司，並向外界表示波音公司情況逐漸好轉，暗示投資者對波音公司進行投資，然後是9月9日，波音公司宣佈將在中國廣州增一條737-800波音改裝貨機生產線，希望以此提升GAMECO的產能以及滿足其不斷增長的貨運飛機需求。

然後據報道，波音公司在20日對外宣佈一位顧客訂購了兩架737-800CF貨機機型，並且已經簽訂了相關協議，同時波音737-800CF還拿到了134個訂單和承諾訂單，到目前爲止波音公司已經交付了36架飛機。

波音公司迎來轉機

隨着波音公司手握大單，在廣州增設生產線，波音公司似乎迎來轉機，由於疫情影響全球國際航空受到衝擊，根據資料顯示，全球上半年貨運量下滑18％，而中國則一直比較穩定，這也是波音公司看中中國市場的原因，而且這條生產線的投入使用，也必定會很大程度上滿足中國國內的航空運輸業需求，而生產線則在明年投入使用。

根據相關報告，未來20年全球的貨機將會有2820架來滿足市場，而中國將會佔全球標準機身貨機需求的30％，在今年全球航運大受影響之下，未來的中國市場前景廣闊，而波音公司這次選擇與中國合作可謂是明智之舉。

波音真的好轉了嗎

雖然，這次波音選中中國這個潛力巨大的市場，但是波音公司處境並不樂觀，2020年上半年來看來看，波音公司一共有426架737MAX飛機訂單被取消，而其中就有中國的國銀租賃宣佈停止購買剩餘的29架波音飛機，這筆訂單價值29億美元（197億人民幣），由於疫情影響，波音公司還被十幾家航空公司提出經濟索賠要求，到了下半年波音公司也不好過，從6月737MAX有損失60架， 到7月損失43架737MAX訂單，對比來看下半年似乎被取消的訂單量在減緩，但這離波音公司迎來真正好轉的結論似乎尚早。

隨着中國雁AG50輕型運動飛機成功交付，國產飛機也迎來新發展，中國國產飛機的訂單數也已經達到了1411架，在未來中國的國產飛機發展與波音公司的競爭也會越發白熱化。

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