（原標題：地鐵大興機場線“小容量”4編組列車上線）

“進站列車爲4編組列車。”隨着站內廣播提示音響起，全新的4編組列車緩緩駛入草橋站的站臺……9月24日，大興機場線4編組列車上線試跑。京投公司所屬北京軌道運營公司宣佈，9月26日，大興機場線4編組列車將正式載客，屆時，它也將成爲北京市目前唯一一條實現8編組和4編組地鐵列車混跑的軌道交通線路。如此，地鐵大興機場線客流較少時使用4編組列車，客流較大時使用8編組列車。

走進全新的4編組“白鯨號”，只見列車採用3節普通車廂加1節商務車廂的“3+1”形式運營，在保證運力的前提下，有效減少低峯時段運營能耗，從改變組織行車的方式達到綠色節能減排目的。

京投公司所屬北京軌道運營公司副董事長、常務副總經理魯玉桐介紹，此前大興機場線共有8列8編組列車投入運營，線路最小行車間隔8分半，4編組列車上線後，線路可用列車數量增加，爲大興機場線縮短行車間隔，進一步提升乘客服務質量提供了條件。

4、8編組列車具備混跑條件後，計劃在客流較小時段上線4編組列車，實現兩種編組列車混合運轉；客流較大時段全部上線8編組列車。這種行車方式，能夠在滿足各時段客流需求的同時，合理均衡客流低峯時段的列車滿載率，有效提升運輸效率。

文/北青-北京頭條記者 劉洋

編輯/彭小菲