F1俄罗斯大奖赛前瞻 | 汉密尔顿冲击舒马赫91冠历史纪录
结束了2020赛季前半程11周9赛的魔鬼赛程，本周末，F1将正式进入2020赛季后半程的比赛。位于黑海之滨的索契赛道将迎来第7届F1俄罗斯大奖赛。
索契位于克拉斯诺达尔区的黑海沿岸，是俄罗斯著名的度假胜地，2014年索契举办了第22届冬季奥林匹克运动会。同年，围绕着冬奥场馆建设的索契赛道举办了F1史上第一届俄罗斯大奖赛。从2014年至今，梅赛德斯保持着俄罗斯大奖赛的全胜纪录，今年有人可以打破他们的垄断吗？
挑战纪录
在穆杰罗登顶之后，汉密尔顿职业生涯的冠军数已经达到了90，距离迈克尔·舒马赫保持的F1历史最多分站冠军纪录仅差1胜。本周末在索契，汉密尔顿将第一次有机会去冲击舒马赫的91胜纪录。
另外，本周末莱科宁将迎来职业生涯的第322场F1正赛，这意味着他将追平由巴里切罗保持的F1历史最多参赛场数纪录，并且将于下个月在德国纽博格林赛道举办的F1艾费尔大奖赛中创造全新的F1参赛场数纪录（323）。
法拉利的升级
法拉利在此前一轮三连赛中的表现非常糟糕，三场比赛一共只取得了5分。虽然赛季进行得非常艰难，但法拉利依然继续着对SF1000的升级工作，本周末跃马将迎来一些升级件，但车队方面坦言不要对升级抱有太高期望。
法拉利运动总监梅基斯表示：“我们将在赛车上引入一些小的空气动力学升级，这些将成为未来几周计划的一部分，目标是尽可能纠正最近几周赛车上出现的弱点，同时也是为了2021年的研发。我们并不期待这些小升级会带来什么重大的变化，但我们将检查它的效果，并为未来的研发提供基准。”
历史战绩
俄罗斯大奖赛是当今F1赛历上比较年轻的一个分站，自从2014年加入赛历以来，只有3位不同的车手登上过索契的最高领奖台，其中汉密尔顿 4次夺冠，罗斯伯格和博塔斯也各有1胜。值得一提的是，这些分站冠军都属于梅赛德斯车队。
杆位方面，只有罗斯伯格在这里有过2次杆位发车的经历，其他车手都只取得过1次杆位。
赛道特点
与两周前的穆杰罗不同，索契是一条平坦的年轻赛道。宽大的赛道和许多直角弯结合在一起，这成为了现代赛道非常鲜明的特征，但是索契也是一条能够给车手们带来挑战的赛道。
由于1号弯是一个可以全油门通过的假弯，所以使得这里的发车会变得非常有趣。后排的车手可以跟住前车的尾流并在2号弯尝试超越，在2017年的比赛中，博塔斯正是凭借着发车阶段的超越取得了领先，并且最终取得了职业生涯的第一个分站冠军。
3号弯是整条赛道最具挑战性的弯角，车手要以266公里/时的速度承受持续6秒高达3.4倍的侧向G力。而进入赛道第三段之后，一连串的慢弯考验着赛车的机械抓地力。
由于索契赛道比较新，沥青对于轮胎磨损并不大，所以正赛中轮胎管理的压力也会稍小。
本站轮胎
本站比赛倍耐力提供的轮胎配方是C3作为硬胎、C4作为中性胎、C5作为软胎的最软轮胎组合，这要比去年俄罗斯大奖赛的轮胎配方软一个级别。而在2019年的正赛中，大多数车手都以红黄一停完成比赛。
与之前的比赛一样，所有车手分配到的轮胎数量都是2套硬胎、3套中性胎、8套软胎。
F1俄罗斯大奖赛轮胎前瞻来自倍耐力
数说俄罗斯大奖赛
● 今年将是第7届F1俄罗斯大奖赛，追平F1底特律大奖赛和F1土耳其大奖赛的办赛场数。
● 每一届俄罗斯大奖赛都有本土车手参加。
● 索契赛道的高低落差只有1.9米，是F1赛历上高低落差最小的赛道。
● 本周将是汉密尔顿第150次代表梅赛德斯车队参加F1比赛。
● 维特尔本周将迎来职业生涯的第250场F1大奖赛，他是F1历史上第10位能够达到该参赛场数的车手。
● 如果汉密尔顿本周夺冠，那么他就将追平舒马赫保持的F1历史最多分站冠军纪录。
● 莱科宁本周迎来职业生涯的第322场F1大奖赛，他将追平巴里切罗保持的F1历史最多参赛场数纪录。
比赛信息
2020赛季F1俄罗斯大奖赛
索契赛道
首场比赛：2014年
单圈长度：5.848公里
比赛圈数：53圈
比赛距离：309.745km
圈速纪录：1:35.761（汉密尔顿/2019）
比赛时间（均为北京时间）
第一次自由练习赛：9月25日 16:00-17:30
第二次自由练习赛：9月25日 20:00-21:30
第三次自由练习赛：9月26日 17:00-18:00
排位赛：9月26日 20:00-21:00
正赛：9月27日 19:10
