初見楊雙福是在HOWO輕卡新統帥成都上市會上，在經銷商發佈了新統帥優惠政策後，身邊的用戶都激動地上前該訂車的訂車，該詢問的詢問，他的安靜倒顯得有些與衆不同，記者上前攀談，試圖從寥寥幾語中瞭解他精彩的人生。

爲生計轉行，實現人生轉折

作爲一個正宗的四川人，楊雙福卻沒有四川人追求“安逸”的特點，“30多歲正是應該好好奮鬥，努力賺錢的日子，我也不想老了才後悔呀。”楊雙福表示。

“維持生計”可能是每一個貨車司機入行的原因，楊雙福也不例外，今年34歲的他不但要養育年幼的兒子，還需要贍養兩方的老人。眼看原本的輕卡維修工作無法繼續支撐支出，身邊做貨運的朋友們也越過越好，七年前的楊雙福做出了人生的重大決定：辭掉工作，轉行去做貨車司機。

HOWO統帥輕卡

想做貨運行業，選一輛稱心如意的車是重點。做了幾年的輕卡維修工，楊雙福對各個輕卡品牌產品也有一定的瞭解，初步敲定了剛上市一年的HOWO統帥輕卡，再加上同鄉的朋友剛好是統帥輕卡的銷售，楊雙福一個電話過去，定金都沒交，第二天就直接來提了輛新車回家。

“輕卡拉普貨沒有優勢的，所以就決定去拉綠通，又不用交過路費，像雲貴川的山區鄉村啊，大卡車進不去，輕卡暢行無阻呢！”精明的楊雙福從此開啓了綠通運輸之路。

當時他的車是110馬力發動機，因爲擔心不能按時送到，楊雙福決定只拉一百公里之內的短途貨，江湖中“窮死不拉綠通”的威名也不是白來的，時效要求奇高的綠通運輸還是讓他大開眼界。“很多老闆都是你必須多久多久送過來，不來就扣錢。”楊雙福表示：“不過我從來沒因爲遲到被扣錢過，統帥的動力性和可靠性還是很讓我滿意的。”

搭載濰柴WP3N發動機

這麼一拉就是6年，統帥輕卡也陪了他6年，在排放標準迭代等因素影響下，今年6月，楊雙福再一次拿起手機，給當年的朋友打了電話，訂購了一臺HOWO統帥輕卡。

7年忠實統帥輕卡用戶，爲動力性深深折服

雖是一樣的名字，但卻是經過6年升級迭代後的產品，舒適性、動力性、可靠性等都有不少改進。

“在綠通運輸呆久了，我現在買車就看車的可靠性，車壞在路上太耽誤事了，不僅是客戶扣錢的問題，還會影響我的口碑。”有了這樣的考慮，他才決定再入手HOWO統帥輕卡，畢竟是用了6年都沒讓他失望的產品，用着放心。

這一次，楊雙福採購了一臺搭載濰柴發動機的車型，在周邊地區晃悠了太久，也該出去見識見識。四川緊鄰雲南貴州，地形更加複雜，上坡下坡動輒十幾二十公里，對於車輛的動力性和制動能力都是一種挑戰。“現在的車160馬力，以前110馬力的和現在比起來真不是一個檔次，加速、超車、爬坡都特別省勁。而且它前橋用的盤式制動器，和轎車一樣，開着又爽又安心。”楊雙福露出了滿意的笑容。

動力更足，更安全可靠的產品是楊雙福去遠方的底氣，雖然綠通運輸的時效要求高，但有了新車加持，楊雙福非常有自信：“上次去貴州送貨，800多公里的路程，老闆說12個小時之內必須到，超了的話一個小時扣200，我還提前到了呢！”

濰柴發動機的動力足，油耗也非常讓他滿意，“發動機是3.0排量的，渦輪增壓，1公里大概7毛錢左右，空車會再少一點。”楊雙福表示，錢雖然不是省下來的，但能省錢也沒壞處，在貨運行業大不如前的現在，車輛油耗低也是用戶的剛需。

產品挑不出毛病來，就該關注售後和性價比了，這也是楊雙福從朋友這裏買了兩次車的原因。

深得楊雙福信任的成都鳳升HOWO輕卡旗艦

疾馳的HOWO輕卡，成就更多人的夢想

“我們都是老鄉，肯定是相信他不會騙我，而且他做了好多年的輕卡銷售，他說啥車好那肯定就是好啊。“楊雙福表示。

楊雙福嘴裏的“他”指的是HOWO輕卡成都鳳升旗艦店的總經理徐小波，雖然這家店5月份才正式成立，但已經擁有和當地老牌HOWO輕卡經銷商銷量比肩的實力，徐小波多年來用誠信積累的人脈以及HOWO輕卡在當地的口碑功不可沒，完善的售後服務和及時的故障響應也是成就HOWO輕卡在四川區域大火的重要原因。

雖然身材健碩，但HOWO統帥輕卡的駕駛室

商用車不比乘用車，再全面的廣告、再厲害的營銷手段都比不上用過的卡車司機們的親身體驗和口口相傳，這是楊雙福選擇HOWO輕卡的根本原因，也是徐小波能靠HOWO輕卡從銷售翻身自己做老闆的資本來源。

放眼國內貨運行業，千千萬萬個貨運司機開着HOWO輕卡馳騁在戰場，滾滾車輪向前，承載的是這些人對美好生活的嚮往。未來，HOWO輕卡將繼續發力，爲更多卡友的生活增光添彩！