一年前的9月25日，南航使用A380首航大兴机场，标志着北京大兴国际机场正式投入运营，也标志着南航正式迈入南北呼应、比翼齐飞的广州-北京“双枢纽”时代。一年来，作为最大的主基地航空公司，南航举全公司之力将大兴国际机场打造为南航的核心枢纽，目前南航已累计转场 80%的航班，南航在大兴机场的航班量占比始终保持第一，南航北京枢纽建设取得了初步成效。

为了庆祝南航进驻大兴机场一周年，南航在CZ6718(大兴-三亚)、CZ3901(大兴-昆明)、CZ8847(大兴-成都)三个航班上都举行了“从兴启航，共赴未来”主题航班活动。

从2020年10月25日开始的新航季，南航将实现所有航班转场至大兴机场运营，提前5个月完成100%转场目标。届时，南航在大兴机场将搭建起便捷的空中交通网络，日均计划航班量300余个班次，通达国内40余个航点，覆盖全国主要城市，满足旅客国内出行的主要需求。

下一步，南航将继续按照高质量运营北京枢纽的要求，持续加密广州、深圳等核心航线，增投乌鲁木齐、西安、武汉、长沙等航空市场，围绕前十大机场打造一批品牌快线，推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

预计到 2025 年，南航将基本建立覆盖国际国内的航线网络，构建“四进四出”航班波，将大兴国际机场打造为面向欧美、日韩及港澳台地区为主的综合性核心枢纽。

此外，记者从南航上海方面获悉，自9月以来，随着复工复产及跨省旅游的恢复，上海市民的出行需求也逐步回暖，南方航空在上海地区投放的运力已基本恢复至疫情前水平，近期南航在虹桥、浦东两大机场新增了飞往北京大兴、昆明、揭阳、成都、三亚等地的11个始发航班。据数据显示，截至目前最为热门的航线为上海至昆明、汕头、西宁及东北方向航班。

据了解，南航在新增航班的同时，也进一步优化宽体机型执飞布局，提升旅客出行体验。仅中秋国庆期间，宽体机投入班次量同比2019年增加约30%，宽体机型座位投入总数约为37万座。其中涉及上海虹桥至广州、深圳、北京大兴、成都、乌市、昆明，以及浦东至台北、贵阳、三亚、郑州、成都、长沙等航线的部分航班将调整使用宽体机执飞。