在山東港口煙臺港西港區礦石碼頭60萬平方米專業化堆場，眺望整個作業現場，各個機械井然有序的互相配合作業，整個作業現場整潔乾淨。記者從現場看到，通過遠程操控的卸船機抓取貨物後放到料斗中，再通過皮帶機、鬥輪機等一系列遠程操控的機械將貨物放入堆場，整個過程簡潔高效，一氣呵成。

近年來，隨着鋼鐵消費需求日益收縮，冶煉行業市場競爭更加激烈，鋼鐵企業爲提高效率、降低成本，對精細化生產和作業效率提出了更高的要求。山東港口煙臺港與淡水河谷合作的BRBF礦石憑藉着混配穩定高、鐵含量誤差量低等優勢“脫穎而出”，獲得客戶認可。

早在2015年7月，山東港口煙臺港瞄準鐵礦石市場，着手進行混配鐵礦石業務。依託40萬噸級礦石碼頭爲基礎，煙臺港以質量和效率爲抓手，積極探索自動化碼頭配套建設，爲鐵礦石等散雜貨裝卸作業創造優越的營商環境。

把礦粉當面粉管，混配精度精益求精。在巴西淡水河谷鐵礦石自動化混配作業中，煙臺港技術開發人員通過自動堆取料作業模型的建立，利用GPS技術提高大機激光掃描儀三維成像精度，在實現了堆取料機自動作業的同時，保證目標值與取樣檢測值偏差在精確範圍之內，混配質量位列國內港口三甲。“在礦石混配業務方面，煙臺港是值得信賴的夥伴，我們期待在未來的歲月裏合作共贏。”巴西淡水河谷中國區負責人表示。

“四戰四捷”，山東港口煙臺港40萬噸級礦石碼頭捷報連連。藉助自動化碼頭優勢，煙臺港在2019年9月-2020年9月的1年時間內，四次刷新鐵礦石裝卸紀錄。2019年9月，煙臺港創下鐵礦石單船裝卸紀錄10860噸/小時。2020年2月，一舉創出單船裝卸效率12196噸/小時。2020年8月，紀錄爲12438噸/小時。2020年9月中旬，煙臺港迎來以煙臺市命名的32.5萬噸礦砂船“ORE YANTAI”輪首航，經過25小時緊張作業，創出12779噸/小時的新紀錄，標誌着山東港口鐵礦石接卸效率繼續領跑世界。“對接‘國際領先的智慧綠色港’不是一句空話。我們以‘連鋼創新團隊’爲榜樣，要爭就爭一流，國外碼頭能做好，我們能做的更好！”負責碼頭自動化建設的團隊成員異口同聲的說。煙臺港高效率、高質量的服務品質，再次贏得了客戶的一致好評。

目前，煙臺港通過使用先進的工業自動化、檢測、測繪、計算機圖像圖形技術以及通訊技術“武裝”作業機械，並形成連鎖聯動作業。其中3臺卸船機，6臺堆取料機、3臺取料機、2臺裝車機、1臺裝船機和34條皮帶機等都已實現了單機自動化控制，煙臺港將通過“大碼頭+自動化”等優勢疊加，持續服務好鋁礬土、鐵礦石等散雜貨裝卸作業。

港口是物流環節中的重要節點，智慧港口作爲現代信息技術與第四代港口創新集成應用的結果，是港口轉型升級、提質增效、優化營商環境的必由之路。未來，煙臺港將憑藉山東港口一體化平臺的開放性，在做好外貿窗口的同時，向內陸拓展腹地範圍，構建適應多種應用場景、具有多邊界屬性的“物流+金融+貿易”體系，進一步優化山東港口營商環境，爲山東港口建設“港通四海、陸聯八方、口碑天下、輝映全球”的世界一流海洋港口添力。

（大衆報業·大衆日報客戶端記者 從春龍 通訊員 嚴綱軒 報道）