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在上個世紀油價還處於低位，遠低於現在的價格時候，汽油價格和國家的排放政策相對來說比較寬鬆，在這種環境下，汽車消費者在買車時對汽車排量並沒有那麼看重，要求很低。所以那個時候人們開車方式就是沒油了就去加油站，加滿油又可以直接上路，能用到車的地方就會用車，在汽車大環境改變後，情況也慢慢開始了變化。人們更加重視汽車的排量，一個是因爲保護環境，國家出臺政策限制大排量汽車，大排量車從根本上失去了存在的合理性；另外，國際汽油價格較之以前提高了不少，人們潛意識裏認爲汽車排量越大，油耗越高，心疼油價。那麼事實真的如此嗎？

這是一個錯誤的觀點。因爲兩者並不絕對，其實，這兩者並不是絕對決定與被決定的關係。油耗的多少還和很多其他內在因素、外在因素有關，比如汽車本身的重量，空氣的阻力（行駛時風速的大小），發動機的輸出功率，變速箱的效率等等，與此同時與駕駛員的駕駛習慣，行駛道路情況這些外部因素也有或多或少的聯繫。

但是，汽車的排量與該車的動力有很大關聯，一輛車的動力弱，會使發動機一直在高位運轉，長時間高負荷工作，就好比又讓一個已經工作了一天的勞累的人再幹幾個小時，人會更加勞倦，需要補充的營養也越多。所以，有時候一輛車的排量大些，它的油耗反而會變小。

發動機轉速的快慢對油耗大小的影響很大，在一段確定的路程中，發動機轉速越小，汽車的油耗也越小。排量大的車輛高速行駛狀態下，發動機轉速小，發動機也不是高負荷運轉，後邊需要加速時，司機不需要踩多大的油門。所以，排量真正影響的是動力，而不是油耗。

#排量#油耗#發動機收藏

但是，汽車的排量與該車的動力有很大關聯，一輛車的動力弱，會使發動機一直在高位運轉，長時間高負荷工作，就好比又讓一個已經工作了一天的勞累的人再幹幾個小時，人會更加勞倦，需要補充的營養也越多。所以，有時候一輛車的排量大些，它的油耗反而會變小。

發動機轉速的快慢對油耗大小的影響很大，在一段確定的路程中，發動機轉速越小，汽車的油耗也越小。排量大的車輛高速行駛狀態下，發動機轉速小，發動機也不是高負荷運轉，後邊需要加速時，司機不需要踩多大的油門。所以，排量真正影響的是動力，而不是油耗。

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