特斯拉再度拿下一處鋰礦資源 年產或將提高超5萬噸 低成本電池研發勢在必得
9月28日，澳大利亞鋰礦公司Piedmont Lithium宣佈，向特斯拉供應從其北卡羅納州的礦牀中開採的高純度鋰礦石，已簽署五年的合作協議。近日來，特斯拉接連拿下兩處大型鋰礦資源，可見，馬斯克對其在“電池日”上宣傳的廉價電池下足了決心。
特斯拉宣佈進軍採礦行業，市場並未買賬
在9月23日的電池日上，特斯拉宣稱擁有全新的採礦工藝，較傳統方案對環境更爲友好，爲了打造成本更爲低廉的電池，已取得內華達州一個1萬英畝的鋰粘土礦牀的所有權，正式進入採礦業務，未來將推出售價僅有2.5萬美元的廉價電動汽車。
然而，這項利好並沒有激起特斯拉股價的上漲，原因是“電池日”之前預期將要上線的最大產品“百萬英里電池”並沒有如期而至，同時，發佈的最新廉價版電動汽車在三年後纔會正式發佈，遠遠低於市場預期。當日股價一度跌破11%。
特斯拉大量買下鋰礦資源，低成本電池志在必得
雖然“電池日”上宣佈的鋰礦開採業務並沒有取得市場認可，但是馬斯克並沒有就此放棄。
9月28日，澳洲鋰礦公司Piedmont Lithium表示，已與特斯拉簽署爲期五年的鋰礦合作協議，Piedmont每年將向特斯拉供應約三分之一的高純度鋰礦石。據市場估計，Piedmont每年約生產16萬噸的高純度鋰礦，也就是說，特斯拉每年大概能收到超5萬噸。
目前美股Piedmont Lithium已處於停牌狀態，而在停牌前的9月17日，股價大漲近33%。
特斯拉曾宣佈，將採用一種全新不含硫酸鹽的工藝，最終能將鋰的成本降低33%，而直接長期買下大量鋰礦又將進一步降低電池成本，連續兩項降本措施展現了馬斯克將要推出更低廉電動汽車電池的決心。
雖然特斯拉尚未表明何時開始運營採礦業務，但公司表示，計劃明年將電芯產量提高至10GWh，2023年達到100GWh，2030年達到3000GWh。
未來特斯拉或將仍有大量鋰礦需求，而今日截至午前，上證指數不斷承壓，但鋰電池板塊中曙光股份（600303）開盤漲停，藍海華騰（300484）一度封板20%。