10.98-15.68万元，全景天幕，i6 MAX会是下一台Hero Car吗？

荣威狮标发布以后，RX5 Plus、i6 MAX以及iMAX 8三台车陆续亮相，形成了品牌焕新后最具代表力的三剑客。8月份，RX5 Plus带动RX5家族销量逼近了1万8千辆；现在，悬念到了i6 MAX的身上，中期改款后10.98-15.68万元的价格，能否持续狮标的火热态势？

荣威i6 MAX车身尺寸为4722*1835*1464mm，轴距2715mm。除了激进的设计以外，整车最有特点的部分要数Model 3上才有的全景天幕了。除了后排乘客有非常通透的视野之外，也具备变色防晒膜和遮阳帘等贴心细节，就是为了防止Model 3车主们经常抱怨的夏日被暴晒的情况发生。

内饰还是熟悉的那套设计，12.3英寸组合式液晶虚拟仪表、14.3英寸2.5D四曲面屏、47.8度握感电子排挡，科技感十足。

辅助驾驶系统方面，i6 MAX可实现覆盖0至150km/h的ACC全速段自适应巡航，以及FCW前撞预警系统、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助功能，搭配360°全景影像，提升用车便利性。

i6 MAX还搭载了联发科MTK五核芯片，算力提升44%，全系标配最新斑马智行VENUS系统，包括90秒全双工AI自然交互语音人工智能导航系统、云娱乐、车家互联等多项功能。

动力方面，荣威i6 MAX搭载有燃油版和混动版两种选择。其中燃油版售价在10.98-12.58万元，搭载1.5T发动机，最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，匹配7DCT变速箱，百公里加速8.1s，极速210km/h，官方百公里油耗为5.9L。

混动版荣威ei6 MAX售价在13.68-15.68万元，动力系统由1.5T发动机、100kW高功率电机、10速二代EDU智能电驱变速箱组成，最大扭矩480N·m，纯电续航70km，官方综合油耗油为1.1L/100km。

此外，荣威i6 MAX还提供了四轮独立悬挂、ZF萨克斯减振器、EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统等底盘科技。

其实提到荣威，人们往往想到RX5，这是好事，也不是好事——好在一款车型就给品牌树立了鲜活的标签，为荣威刻画了一个科技极客的拟人形象，这种Hero Car是家家都在渴求的关键角色；但倘若只有RX5，又会造车品牌车型单一的局面，鸡蛋都装在一个篮子里的局面也会大大降低品牌的抗风险能力。

在Hero Car之后，上汽荣威正在进入多点开花的新局面。从现在上市的全新家轿i6 MAX，再到接下来上市的MPV iMAX 8，以及年底将亮相的RX3，通过一套统一的狮标设计语言和造车手法在不同细分市场上施展出昔日RX5的车格，将成功基因不断复制，才是荣威可以真正跻身自主品牌头部阵营、与合资列强针锋相对的前提。