在别人眼中，中国是无所不能的“基建狂魔”，自从1955年“万里长江大桥”的武汉长江大桥修建成功，中国目前已经设计修建了超过100万座桥梁，创造了许多桥梁世界纪录，更重要的是为人们出行提供极其便利的出行条件。广为人知的世界级桥梁有：“世界最长”港珠澳大桥、跨度最大的钢拱桥斜拉桥悬索桥、“世界最高”北盘江大桥。2019年9月底，中国又在世界三大风暴海域之中成功合龙了一座超级大桥。

这就是平潭大桥。平潭在哪里呢？平潭县是福建东边的一个岛上县城，主岛海坛是福建第一大岛，中国第五大岛，这里有40多万人口 与福州隔海相望。中间广阔的海域上面看起来风平浪静，美丽温和，但是这里却是暗藏着令人恐怖的惊涛骇浪，常常风浪大作，是世界三大风暴海域之一，被人们成为“东方百慕大”。在这样的海域上修建跨江大桥，难度可想而知。

平潭大桥自2013年11月开始动工修建，到今年的9月25日成功贯通，全长16.34公里，是世界上最长的公路铁路两用大桥。可是创造这个世界桥梁记录的过程并非易事，可以好不夸张地说，修建大桥可能遇到的最大问题，几乎都发生在了平潭大桥上面。恶劣的自然海域给了这座大桥层层考验，剧烈的海风，坚硬的岩石，汹涌的深水、凶险的急流等。正是因为如此，国家几乎动用了所有先进大型国产设备修建平潭大桥。

平潭大桥耗时6年，整个大桥的修建过程，看起来也更像是一个“科技秀”。它的设计修建思路是先完成水域基础工程，再修建桥身。3600吨主钩最高的浮吊、领先世界的KTY5000型液压动力头钻机、海上造桥机等，这些深水造桥技术出现的时候，许多我国专家都傻眼了。但是当一根根桥梁工程桩拉出来时，国内外都被这个工程桩的直径正震惊了。

平潭大桥再一次让世界人见识中国“逢山开山、遇水搭桥”的毅力与智慧。到了年底，平潭大桥将实现全面通车，所有人到时候都能看到在风暴眼上通火车、通汽车。从福州长乐一路直行到达岛县平潭。这座“超级大桥”的意义不仅仅是创造了世界纪录，更重要的是彻底改变了平潭道县的交通方式，40多万的岛上居民将会极其方便。

而且，平潭大桥的主岛海坛与台湾仅仅只有68海里，这在建国70周年的重大节点成功合龙，可谓意义重大。也就是说，实现从北京到台湾通车，也只剩下很小一段距离了。著名的桥梁专家茅以升先生曾经说过，一座桥梁的背后是可以看到国家的工商业发展与工艺水平，平潭大桥让全世界再一次看到了中国技术，中国速度，其实正是国家综合国力的强大。