小牛電動創始人、前小牛電動CEO李一男已投身新能源汽車創業陣營

據36氪報道，小牛電動創始人、前小牛電動CEO李一男已投身新能源汽車創業陣營，與理想汽車一樣，採用增程式技術方案，首款車爲SUV，計劃打入20萬元左右市場。

消息稱，李一男的新能源汽車項目已經啓動一年多，在上海等地設立了研發中心，團隊規模有一百多人，目前項目已經進入樣車階段。樣車是對車輛的性能和設計可靠性等進行試驗，驗證完成後就將進入小批量試製階段。

在ICT和互聯網領域，李一男的經歷十分傳奇。公開資料顯示，李一男15歲考入華中理工大學少年班，27歲成爲華爲常務副總裁。2000年離開華爲創辦港灣網絡，2006年港灣網絡被華爲17億元收購，而後李一男又擔任過百度CTO、中國移動旗下無限訊奇CEO、金沙江創投合夥人等職位。2015年，李一男創建牛電科技，後因涉嫌內幕交易被逮捕，判刑兩年零六個月。

主編點評：李一男給自己選了道難題。一方面，2014年湧起的新造車創業大潮經歷融資、量產、交付等多重考驗，已從百餘家規模銳減至十餘家，而穩定交付的僅有蔚來、理想汽車、小鵬汽車、威馬汽車等數家公司，新能源車的創業窗口期即將關閉。另一方面，行業領頭羊特斯拉憑藉Model 3、Model Y等國產車型不斷吞食國內新能源汽車的市場，而隨着國內新能源汽車對外資車企開放程度加大，擁有較強品牌影響力和較優產品質量的傳統車企會加大新能源汽車在國內的投入力度，市場競爭愈發激烈。

從核心競爭力來看，電動汽車的續航焦慮是用戶最大的痛點。儘管李一男跟隨理想汽車也選擇了消費決策門檻更低的增程式技術方案……