圖爲建設中的峯林特大橋全貌。劉葉琳攝

中新網貴陽9月28日電(嶽旺)28日，隨着重達107噸的鋼主樑穩穩落在預定位置，中國山區首座大跨徑鋼混結合梁懸索橋——峯林特大橋實現合龍。該橋合龍不僅爲貴州省黔西南布依族苗族自治州興義環城高速實現2020年底通車目標打下堅實基礎，更爲“世界橋樑博物館”——貴州增添一位新秀。

峯林特大橋於2018年3月開工建設，屬全線控制性工程。大橋跨越馬嶺河峽谷，毗鄰興義市萬峯林風景區，橋面至谷底距離364.2米，以峽谷分隔爲義龍岸和興義岸，橋樑左幅橋長1164米，右幅橋長1130米。大橋於2018年3月開工建設，計劃2020年年底建成通車。

興義環城高速峯林特大橋項目總工段武兵介紹，爲保護馬嶺河峽谷景區原有地貌及植被，峯林特大橋的建設始終以“綠美建造，科技興環”爲第一要求，通過應用汽車吊配合龍門吊出渣工藝、峽谷陡坡溜管出渣工藝、大直徑孔深灌注樁基超流態自密實混凝土澆築工藝等技術，有效保護了橋址處的地形地貌。

峯林特大橋建設中，該橋主塔中橫樑採用裝配化預製吊裝工藝爲中國首例，解決了提升系統精準就位、提升過程對主塔塔偏影響、提升就位後溼接縫混凝土的防微裂控制等方面技術難題。

圖爲峯林特大橋合龍現場。劉葉琳攝

黔西南州興義環城高速是貴州省高速公路網加密規劃項目之一，按照雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里每小時。峯林特大橋建成通車後，將對拓展城市發展空間、帶動沿線產業發展，構建更加完備的公路交通體系以及推動同城化發展具有重大意義。(完)