在2020北京車展上，中期改款的寶馬5系正式上市，官方指導價爲42.69-54.99萬元，作爲旗下頂樑柱的中大型轎車，寶馬5系深受消費者喜愛，長期佔據細分市場銷量排行前幾名的位置。此次雖然只是中期改款，但對各個方面的提升還是有目共睹的，絕不僅僅只是有些網友所說的只換了大燈，本文將通過到店實拍體驗，爲大家詳細解讀新款寶馬5系變化在哪。

雖然只是剛剛上市，但目前新款寶馬5系已經到店，輪到你了搶先來到寶馬授權4S店對新車進行靜態實拍。

說到寶馬5系，不能不提的自然是它的老對手奔馳E級，新款奔馳E級同樣也在北京車展上進行了中期改款，但能夠一眼看出的是，此次的改款讓兩臺車明顯走向了不同的風格路線。如果說奔馳車與生俱來就有着尊貴的氣息，那麼寶馬帶來更多的是運動的豪華好氛圍，讓人感覺沒有觸不可及的距離感。

在本次改款中，最大的變化當然是換裝了全新的前大燈，但變化絕不僅僅如此。整體設計風格更加扁平簡潔，中網下部包圍也進行了重新設計，線條更加豐富，也讓新款寶馬5系擺脫了“油膩”的固有印象，更加運動、更加年輕，更符合新一代中產人羣的審美需求。

側身整體輪廓依舊還是沉穩的風格，但貫穿車門直至尾燈的腰線線條更加突出明顯，讓新款5系的側面更具層次感。車身尺寸方面，新款寶馬5系的長寬高尺寸爲5106×1868×1500mm，軸距爲3105mm，相較老款車型車長方面加長了19mm，而軸距縮短了3mm。

輪圈造型也使用了更加年輕運動的內凹式設計，讓新車更加年輕運動，實拍車型輪胎使用的是尺寸爲245/45R18的米其林Primacy3st浩悅系列輪胎，這條輪胎兼顧舒適與操控，在靜音方面也有不錯的表現。

新款寶馬5系的車尾部門也有較大的變化，很巧合的是我們到店實拍的這臺新款寶馬5系的前面就是一臺老款的寶馬5系插電式混合動力車型，這樣我們能進行很直觀的比較。

尾燈造型有細節上的變化，而燈腔內部則進行了重新設計，燈罩部分也有一定的燻黑效果，讓新款寶馬5系的尾部視覺效果更加冷酷。

下部的包圍採用了雙色設計，包裹排氣管處的部分採用了黑色飾板，雙邊共雙出式排氣也進一步增強了車輛的運動氛圍，下方中間部分還有一個仿擴散器的銀色飾板。

在車內風格方面，新款寶馬5系還是提供有兩套不同的配色方案，更加低調內斂的行政版和更加年輕的運動版。我們此次實拍車型採用的是運動設計風格，能看到在車門板及座椅處均採用了搶眼的紅色皮革包裹；三輻式方向盤造型也僅僅是微調，兩側佈局的多功能按鍵能便捷操作車輛多媒體系統。

中控臺使用了木紋、鍍鉻、軟塑材質配合佈局，營造出了豪華氛圍，但並不會顯得過分油膩，標誌性的懸浮式大屏還是熟悉的配方，尺寸爲10.25英寸，並且可根據自身需求選擇尺寸更大的12.3英寸大屏，這塊屏幕內置的操作界面相信大家也一定不會陌生，使用的是全新的iDrive7.0車機系統，顯示的細膩度和反饋速度都很不錯。

配置方面，新款寶馬5系提供發動機遠程啓動、全景天窗、車內香氛系統、駕駛員輔助系統（DrivingAssistantProfessional）、HUD抬頭顯示、Bowers&Wilkins音響系統、後排娛樂系統、後排智能觸控系統、行車記錄儀等選裝配置。

前面我們提到過，運動設計風格的內飾使用了搶眼的紅色內飾，座椅部分也採用了紅色皮質包裹，通過我們的實際體驗，新款寶馬5系的座椅軟硬度適中，細膩的啞光皮也擁有足夠的品質感，打孔及菱形花紋也進一步提升了車內的年輕氛圍。

在動力方面，新款寶馬5系搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，提供有高/低功率兩個不同版本車型供消費者選擇，其最大功率分別爲184馬力和252馬力，與之匹配的是一臺8AT變速箱，海外版的48V輕混系統並沒有出現在新車型中。

怎麼樣，看到這裏你再不會說新款5系只改了一個燈吧，其實寶馬5系的此次改款還是很全面的，從外觀設計到科技配置上都有明顯的提升，本來就深受追捧的寶馬5系在此次改款之後，性價比進一步提升，競爭力也得到了增強，反正也已經到店啦，如果你也感興趣不妨實地看一看。還想看什麼車，歡迎留言與我們互動，下一款車輪到你說了算。

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