2020年北京車展上，東風汽車亮相了旗下高端品牌嵐圖的首款概念車型iFree。新車定位“零焦慮中大型高端智能電動SUV”，將於明年投放市場。

它出自嵐圖汽車傾力打造的新一代ESSA智能電動架構。該架構將提供MVP多場景新能源動力解決方案，支持純電和增程電動等多種動力方式。

作爲一個全新的品牌，嵐圖汽車今年7月宣佈品牌成立，9月推出首款概念車型。明年上市。相信外界對它一定有一連串的疑惑。比如嵐圖的技術實力如何？嵐圖未來的產品規劃？嵐圖的競爭對手……

帶着這些問題。車展期間，電駒團隊與嵐圖汽車高層進行了一次深度對話，一起來揭開嵐圖神祕的面紗。

嵐圖汽車的品牌調性是什麼？

嵐圖汽車首席執行官兼首席技術官盧放表示：“以我們的品牌理念來說，我們講“淡、靜、雅”，這三個字講更多的是生活品質的事，跟我們的目標羣體新中堅力量的個性特質相符合。”

這個可以理解成內涵的淡雅。其實從嵐圖展出的首款概念車也能看得出來。嵐圖iFree外觀上採用了遊艇的設計元素，前臉猶如鯤鵬展翅，一直延續到車身側面。貫穿式的羽翼大燈與前臉造型呼應；前臉格柵、引擎蓋、輪轂都採用了叫做“凌波微瀾”的設計，靈感來自鯤鵬展翅拍打水面盪漾起的波瀾。

iFree的設計風格就展示了嵐圖志存高遠，淡雅內涵的品牌格調。展開來講，就是嵐圖更注重於用戶精神追求上的共鳴，而不是直給的外在表現。同時，盧放也介紹未來會在嵐圖的整個銷售、售後體系都圍繞這樣的調性來打造品牌。

如何定義嵐圖和用戶的關係？

過去汽車的流通邏輯裏，除了後期維修，汽車廠商在商品交付那一刻，和用戶再沒有交集。但在嵐圖的理解裏，這種邏輯需要重新思考。恰恰相反，嵐圖認爲，從汽車交付那一刻起，廠商與用戶的聯繫纔剛剛開始。

盧放表示：“從我們交第一臺車給用戶，我們跟用戶的關係也纔剛剛開始，我們會在全生命週期裏給用戶提供更完善的解決方案。未來我們可能不僅僅是一家制造公司，而是一家“製造+服務”的公司。未來我們更強調服務的屬性，爲用戶提供更好的服務。”

這符合未來汽車公司向數字化科技公司轉型的大趨勢。

嵐圖如何理解高端？

嵐圖汽車的品牌定位是：零里程焦慮的高端電動品牌。

現在所有的新生電動汽車品牌都在講高端。那麼，如何定義高端，這種高端如何與目標用戶認爲的高端相匹配。嵐圖汽車也有自己的思考。

嵐圖汽車首席品牌官雷新表示：“品牌的科技含量、互聯網科技屬性，以及品牌圈層，或者說某種尊重或者認可，這個變得越來越重要。”

此外，他還強調：“傳統的售後服務，包括高規格的接待之外，更重要的是形成的互動，構成品牌和客戶持續互動的關係。包括利用網聯化，帶給客戶與衆不同的體驗。這對80後、90後的年輕消費者，變得越來越重要。”

雷新認爲，品牌的高端化正在由具體向抽象轉化。過去用戶認爲汽車排量3.0以上，變速箱9AT、10AT以上，價格30萬以上纔是高端。這種可量化的概念正在向某種價值觀趨同，理念趨同等虛化的概念轉移。

其中的一個核心邏輯是以用戶的理解爲主導，高端是消費者定義的，消費者認爲的高端就是高端。

如何打造差異化的高端？

不管近幾年崛起的造車新勢力還是傳統車企轉型電動化推出的全新品牌都在清一色強調高端。那麼，如何給用戶帶來差異化的高端體驗。嵐圖汽車給出了自己的思考。

雷新表示：“我們現在圍繞的是零焦慮、高端、智能、電動。其中智能不僅僅包括自動駕駛，包括雲艙，快速的響應，從這塊來講，我覺得這是一個小的差異點。但未來，我覺得電動汽車產品差異化會不那麼好做，也會變得越來越同質化。但我們還是堅信，在電動所帶來的駕乘體驗和智能網聯基礎上，電動汽車將帶來更多的市場機會。”

雷新認爲，智能網聯技術是嵐圖與對手拉開差距的一個點，但並非全部。

他進而補充道：“在未來產品趨於同質化的趨勢下，用戶的服務和體驗是我們打造高端和差異化的重要發力點。”

這個觀點其實承接了上文提到的，嵐圖汽車“製造+服務”的戰略思路。

爲什麼採取“純電+增程式”雙線並舉的策略？

衆所周知，目前電動出行的技術方案主要包括純電動和增程式兩種。前者受到外界一致認可，增程式並不是什麼新技術。由於技術路線複雜，被不少人認爲是“脫了褲子放屁”。尤其在國家提倡純電的大趨勢下，增程式技術更不被看好。

如今嵐圖在其ESSA架構中明確表示，要採取增程式和純電動並舉的技術路線。採取純電動路線毫無疑問，爲什麼帶上增程式路線，嵐圖汽車對此有很深入的思考。

盧放表示：“我認爲增程電動是一個比較好的過渡方案，我既要滿足純電驅動大車的需求，而且解決充電難的問題。同時又給你帶來純電驅動的體驗，擁有一個很大、動力性很強、操縱性很好的車。另外一個角度講，採用增程電動的車並不是像某些人說得很浪費能源，只要你策略做得好，也可以做到很省油。”

簡而言之一句話，嵐圖汽車認爲：增程式既能滿足用戶對汽車的電驅動需求，又能解決純電車充電不便帶來的里程焦慮問題。

從使用純電車的角度來講，嵐圖汽車團隊做過研究，目前充電可能還是有點難度的，雖然國家在未來幾年一直在補充電樁，但現實來講，無論是京津冀、長三角、珠三角，很多人家不具備充電條件。那增程式確實是一個“一舉兩得”的過渡方案。

通過交流我們認爲，嵐圖是定位零里程焦慮的電動出行品牌，以“技術+服務”爲突破口，採取“純電動+增程式”雙線並行戰略，面向高端用戶的全新品牌。品牌下的第一款車將會在明年上市，不妨一起期待一下，屆時看iFree給我們帶來怎樣的驚喜。

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