随着互联网的普及，许多网友在网上冲浪的时候也能通过许多视频和图片了解到“有钱人”的快乐了。例如有钱人开的车，都不是钢板的，也不是合金的，而是碳纤维的。相信许多人之前怕是听都没听过这个名词吧，但是既然运用到那么多昂贵的超跑上，那么想都不用想，价格肯定也很贵。其实，除了碳纤维材质的车辆很贵之外，很多人不知道的是，全铝车身的车也很贵。按道理说，碳纤维在那些顶级车辆上都那么常见了，比碳纤维便宜那么多的全铝车身的车为什么还没有普及呢？

首先先解释一下名词。全铝车身并不是指整个车都是用铝制造的，只不过在车辆的整体悬架和车身结构方面用的是铝合金这种材质，因此称为全铝车身。比起其他用钢板合金打造车身的车来说，全铝车身的刚性更好，不容易变形。但是成也萧何败萧何，虽然全铝车身为车体带来了良好的刚性，但是其硬度却远远不够。最显而易见的一点就是，当全铝车身和普通材质车身的汽车同时进行碰撞测试，全铝车身的惨状一目了然。

都知道铝这种材质有很多好处，例如材质轻巧，抗腐蚀性好。所以运用在汽车上，优点也很明显，比起其他车，自重小，而且不容易生锈腐蚀。但是这些优点再怎么好，也不可能比安全更能让人看重。因此，前几年我们还能经常看见商家宣传自家车是全铝车身，现在都没有了。因为他们也意识到了行车安全的重要性，哪怕说的再天花乱坠，发生车祸的时候被撞得剩一包渣，这样的车谁敢买呢？因此现在便出现了很多铝材质和钢板材质互相搭配的复合车身结构。

汽车制造人员们会在汽车的重点部位比如A柱或者其他发生车祸经常会发生碰撞的地方仍旧使用硬度更强的合金材料。在车身其他的部位使用更轻巧美观的铝合金材料。这样一来就兼顾了汽车的安全性能和美观性能，在车身自重上也会相应的减少。

曾经也有一些豪华车企无比看好全铝车身的优势，并且大力生产了许多全铝车身的车型。虽然看起来轻巧美观，但结果就是在后续的汽车防撞测试中，这些车型表现的很差。不能保证驾驶员的安全，这一点让这些车辆制造商注意到了全铝车身的这个劣势，因此后来大多数车企也就不再积极研发和宣传全铝车身的好处了。

看到这里，大家应该知道，为什么大多数豪车都不使用全铝车身了吧，那些车辆工程师都不是傻子，自然不会为了宣传全铝车身的好处而罔顾驾驶员的性命。因此，下次再看到商家宣传全铝车身值得买之类的，一定要狠狠的怼回去哦！

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