昨天，隨着跨海河大橋的貫通，濱海新區繞城高速實現全線貫通。 本報記者 王濤 攝

9月30日上午，濱海新區繞城高速公路實現全線貫通，並於10月1日起，開始全線通車運行。

由津漢高速、西外環高速、津港高速組成的濱海新區繞城高速全長68.3公里，是新區“10橫5縱”高速公路網的重要組成部分，繞城高速全線貫通通車，標誌着新區高速公路“5縱”建設規劃全部實現。據瞭解，濱海新區繞城高速項目於2019年5月獲得交通部海河下游航道等級調整批覆，8月取得跨海河大橋水上水下作業許可，在新區同步建設的跨海河大橋中較早實現復工，通過優化鋼樑吊裝施工方案，同年9月底跨海河大橋實現合龍。

今年，濱海建投集團及所屬高速公司積極落實疫情防控措施，通過採取點對點包車跨省錯峯運輸的方式，於3月15日實現了繞城高速項目進場復工，組織動員各參建單位400餘人、100多臺套設備投入現場施工。中鐵十五局集團濱海新區繞城高速第十一標段施工現場負責人賈衛亮告訴記者：“我們主要負責濱海新區繞城高速海河特大橋主橋和南側引橋段的施工任務，也是整個項目的施工難點之一，海河特大橋採用三跨連續結構，是目前全國公路工程跨度最大的連續鋼混結構橋樑，由於橋樑主墩位於海河河道內，我們最終採用了水中棧橋結合拉森鋼板樁圍堰的施工技術，並用大型浮吊設備進行橋樑合龍段安裝，完美解決了水中樁和結構的施工難題，縮短了工期。”

濱海新區繞城高速項目還將交工驗收、里程覈定、收費審批和全路網聯調聯試四個階段工作由“串聯”變“並聯”，提前完成里程覈定批覆，在9月下旬圓滿完成交工驗收，並同步開展了全路網聯調聯試，提前完成收費調試，從交工到批覆僅用了6天時間。天津濱海新區高速公路投資發展有限公司董事長徐鳴表示，濱海新區繞城高速全線貫通，爲新區新增了一條貫穿全區南北、連通周邊區域的重要通道，有利於承接秦濱高速交通流量，緩解濱海新區南北向的交通壓力，併爲天津港“北進北出、南進南出、城外轉換”集疏運體系的構建，以及未來吞吐量的繼續增加提供交通保障，同時，新區繞城高速將實行通行費9折優惠，更好地服務市民出行，推動京津冀交通一體化進程。（記者 孟興）