人们的腰包越来越鼓，小型车似乎渐渐没有了市场。但是作为小型车领域的“老炮儿”，大众POLO在汽车市场上永远占有一席之地。自从1975年上市以来，全球累计销量已经超过了700万辆。这款经济型的小车，在舒适性、可靠性以及安全性方面到底有什么样的表现呢？今天我们就一起来看一下这款车的静态测评。

2019款大众POLO总共推出了4款车型，厂商指导价为9.99万到12.39万，全新的1.5L发动机匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。我们要测评的这款车型是1.5升自动Beats潮酷版，这也是大众POLO的顶配版车型。

在外观上，它与其他三个版本的车型没什么区别，进气格栅采用了一字型外扩式设计。锋锐的车大灯组内部加入了Y字形元素，与银色镀铬饰条连接，拉宽了车头的视觉宽度。LED日行灯与雾灯放在了一起，并且采用了不太规则的梯形设计。

车身采用了箭形双腰线设计，轮廓清晰造型犀利。在驾驶室车窗的边框处，还有潮酷版车型的专属标志。16英寸的轮毂采用了箭羽式设计，并且搭配熏黑色处理，提升了整体的档次感。

车尾运用了对称的设计手法，尾灯、排气管都采用了对称设计。车顶延伸出的黑色扰流板下方有高位刹车灯，夜晚刹车时，会给后方车主更强的视野。

环抱式座舱设计为驾驶员提供了更好的操作空间，而且为了彰显自己年轻化的定位，大众POLO还在中控台以及挡把附近加入了大量与车身颜色一致的装饰面板。三幅式多功能方向盘采用了塑料材质，手感比较一般。作为一款高配车型，连真皮方向盘都没有，让人有些想不通。

指针式仪表盘读数清晰，中间有一块单色的行车电脑显示屏，可以显示车速、油耗以及车门是否关闭等信息。中控台上有一块6.5英寸的液晶屏，支持Car Play、Car Life、原厂互联映射，但不支持多媒体和导航，性能相对简单。

这辆车的座椅材质式皮/织物混搭，主副座椅具备前后调节和靠背调节。在乘坐的时候，前排的乘客空间是比较宽裕的，将座椅调到最低，1米73的人头部还能剩余四指空间。后排与前排座椅距离较近，坐进去腿部距离前排座椅几乎没有空余。座椅的填充物较薄，坐上去感觉偏硬。如果长时间乘坐，会比较累。

动力上，潮酷版车型搭载的是1.5L+6挡手自一体变速箱，最大马力113马力，峰值扭矩145牛米，这个数据也是全系统一。自然吸气的优势在于燃油经济性，它的百公里综合油耗为5.5升，作为一款小型车，这个油耗蛮喜人了。这个动力足够日常使用，但是操控乐趣就稍差一点了。底盘悬挂依然是最为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂。

虽然外观上这款高配版车型和中低配版本的差别并不大，但是整体搭配还是比较不错的，也给人们留下了较为顺眼印象。在车辆的安全配置方面，潮酷版车型配备了ABS防抱死、牵引力控制、车身稳定等基础的主动安全措施。但车道偏离预警、疲劳驾驶提醒的功能是不具备的。在这个人们都比较看重配置的时代，没有这些辅助配置就显得有些寒酸了。

综合各方面的表现来看，大众POLO主打的依旧是实用，潮酷版的车型在细节上也可圈可点。现在这款车还有着2万元的优惠，经销商指导价10.39万，性价比也得到了提升。但是按照现在的保值率来看，大众POLO的整体表现偏低，三年的保值率仅为57.29%，作为合资车，确实不占优势。不过它有着大众背书以及小型车“OG”的身份，也挽回了不少。

相关文章