这篇文章的主角，是现在最新的2021款本田CRV车型，文中还是它热度很高的自动挡最低配车型，指导价17万多，和日产的奇骏以及丰田的RAV4处于相同的售价区间， 这个价格买它值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4621mm，1855mm，1679mm，轴距为2661mm。

外观方面，因为只是一次中期小改款，所以外观的变化很小，主要就是车身细节上的变化，让它看起来更加运动和年轻。

像是新的中网设计，全系都标配的LED大灯，以及低配也是双色的轮圈设计，让整台车看起来更加犀利有时尚感。

车内设计没啥说的，设计没啥变化，看着比较传统和常规，但是又很耐看和使用，没毛病，就是低配车型的配置确实比较低，好在一般的实用性配置都能通过加装解决。

座椅是用的织物材质，作为低配车型没啥毛病，坐起来舒适度出色，还很防滑，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间超过2拳，都不输加长后的奥迪Q5L和奔驰的GLC L了，果然厉害。

尾箱的常规进深0.955米，最大进深能拓展到1.87米，很大。

动力方面，因为只是小改款车型，所以动力总成没有啥变化，还是本田现在主流的L15b系列的1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹，最大扭矩243牛米，参数现在看都很出色，搭配的本田自家的CVT变速箱，车身重量1.5吨多，官方零百加速时间9.3秒，我们实测能做到9秒左右，还不错，比同价位使用自吸发动机的奇骏以及丰田RAV4都要更出色，但是也确实比之前国五排放版本的老款车型慢一些，之前老款车型甚至有媒体做到过8秒内的零百加速成绩。日常开起来，因为车身比冠道轻了200多公斤，冠道的动力就挺够用了，到了这车肯定更没问题，除了急加速时发动机噪声还是很大，其他，像是平顺性，加速度都不错。工信部油耗为6.6升每百公里，实测会高一些，但是可以使用92号汽油，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，这车使用的还是前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，还是十分熟悉的日系车的悬架的感觉，悬架调教偏重于舒适性，对于路面的大小颠簸都有着不错的处理，但是悬架又能拉住车身，让车身不会有太大的车身晃动，行驶质感还是不错的，刚好介于奇骏以及RAV4中间的感觉。

最后总结：这辆最新的CRV自动挡低配车型，外观比老款更精致时髦，配置一般，空间又大又实用，底盘舒适，动力够用，油耗不高，综合实力还是很强的，这个价位它还是很值得选择的那一辆车。

你觉得同价位哪辆车比他更值得选择呢？