就在前几天，凯翼官方宣布第一万台炫界正式下线，六月初上市到现在三个月，能有一万台的产量，虽说没能成为爆款，但是多少还是出乎意料之外，好歹每月有三千多台的销量，这还是炫界初始版（有信息还有1.5T和修改内饰的版本）的业绩，可能是受到了炫界的鼓舞，凯翼开始针对旗下的老款车型做出相应的改动，这不新款凯翼X3悄然亮相目录，最有意思的是炫界这样的主推车型都没申报1.5T版，这新款凯翼X3到是提前尝鲜了。

这次改款主要是针对前脸造型，当然也是为了契合家族脸谱元素，可以看出新款的格栅在想尽办法向炫界靠拢，当然初始设计的制约，改动幅度也不可能太大，格栅尺寸略微加大，轮廓接近炫界，但是尺寸明显没有达到大嘴化的规格，只能说是比老款格栅尺寸更大一些，既然格栅都有了变化，前保险杠自然也没法保留了，彻底的更改，日行灯带竖立式设计，并且下端辅助进气口还增加了导流板设计，当然这是装饰意义的，其实就是想与主散热格栅形成一种X型前脸的思路；侧面造型来看没有任何变化了，从目录申报的尺寸数据来看没有任何变化，看来改款没有增加尺寸，或者是增加的数据可以忽略。

尾部造型没有任何变化，与现销款完全一致，从目录外观选装件申报图来看，也同样没有什么太大的变化，当然了内饰是否做相应的改动在申报图中是无法获得答案的，预估内饰改动的可能性也不是很大，这次改款的主要目的还是为了迎合全新的家族脸谱元素而采取的措施。

当然了除了前端造型细节修改之外，另一大亮点就是发动机层面的，此次申报的竟然是1.5T版，动力的提升可以说是相当明显了，当然了这也不算很意外，共享平台的瑞虎3已经推出了1.5T版车型，凯翼X3可以直接拿来采用，甚至都不用太多的测试，毕竟两者的结构几乎一致，另外注意一个细节，申报资料里百公里油耗一栏也是7.2L/100Km，这与瑞虎3 1.5T的数据是完全一致的，不用多说了，直接沿用太明显了。

申报车型的另一个信息也与瑞虎3 1.5T版一样，仅有自动挡车型，也就是CVT25变速器，重量增加至1.41吨，不算轻了，因此这油耗数据也在接受范围内，别忘了最高车速一栏由原先的165Km/h提升到了185Km/h，动力的改善一目了然，当然了凯翼X3新款能否获得市场的认可才是关键所在，有时候动力提升并不是决定性因素，价格和品牌知名度都是不可或缺的部分，当然反过来一想，既然凯翼X3都已申报了1.5T，那么新款炫界1.5T现身目录也不会太远。