就在前幾天，凱翼官方宣佈第一萬臺炫界正式下線，六月初上市到現在三個月，能有一萬臺的產量，雖說沒能成爲爆款，但是多少還是出乎意料之外，好歹每月有三千多臺的銷量，這還是炫界初始版（有信息還有1.5T和修改內飾的版本）的業績，可能是受到了炫界的鼓舞，凱翼開始針對旗下的老款車型做出相應的改動，這不新款凱翼X3悄然亮相目錄，最有意思的是炫界這樣的主推車型都沒申報1.5T版，這新款凱翼X3到是提前嚐鮮了。

這次改款主要是針對前臉造型，當然也是爲了契合家族臉譜元素，可以看出新款的格柵在想盡辦法向炫界靠攏，當然初始設計的制約，改動幅度也不可能太大，格柵尺寸略微加大，輪廓接近炫界，但是尺寸明顯沒有達到大嘴化的規格，只能說是比老款格柵尺寸更大一些，既然格柵都有了變化，前保險槓自然也沒法保留了，徹底的更改，日行燈帶豎立式設計，並且下端輔助進氣口還增加了導流板設計，當然這是裝飾意義的，其實就是想與主散熱格柵形成一種X型前臉的思路；側面造型來看沒有任何變化了，從目錄申報的尺寸數據來看沒有任何變化，看來改款沒有增加尺寸，或者是增加的數據可以忽略。

尾部造型沒有任何變化，與現銷款完全一致，從目錄外觀選裝件申報圖來看，也同樣沒有什麼太大的變化，當然了內飾是否做相應的改動在申報圖中是無法獲得答案的，預估內飾改動的可能性也不是很大，這次改款的主要目的還是爲了迎合全新的家族臉譜元素而採取的措施。

當然了除了前端造型細節修改之外，另一大亮點就是發動機層面的，此次申報的竟然是1.5T版，動力的提升可以說是相當明顯了，當然了這也不算很意外，共享平臺的瑞虎3已經推出了1.5T版車型，凱翼X3可以直接拿來採用，甚至都不用太多的測試，畢竟兩者的結構幾乎一致，另外注意一個細節，申報資料裏百公里油耗一欄也是7.2L/100Km，這與瑞虎3 1.5T的數據是完全一致的，不用多說了，直接沿用太明顯了。

申報車型的另一個信息也與瑞虎3 1.5T版一樣，僅有自動擋車型，也就是CVT25變速器，重量增加至1.41噸，不算輕了，因此這油耗數據也在接受範圍內，別忘了最高車速一欄由原先的165Km/h提升到了185Km/h，動力的改善一目瞭然，當然了凱翼X3新款能否獲得市場的認可纔是關鍵所在，有時候動力提升並不是決定性因素，價格和品牌知名度都是不可或缺的部分，當然反過來一想，既然凱翼X3都已申報了1.5T，那麼新款炫界1.5T現身目錄也不會太遠。