雷克萨斯的设计在豪华品牌中也算是佼佼者，每次新车上市的时候都能够吸引人的眼球，并且雷克萨斯这款车内饰很豪华，有种开上就放松的舒适感，所以说本次来简单评价一下新款雷克萨斯ES到底带给了我们哪些不同。

从外观上来看新款的雷克萨斯ES的设计风格更偏向于激进化，如果说单从外观上和老款的车型比那我个人会毫不犹豫的选择新款，新车把中网的设计换成了LS样式，整体造型更加的前卫和高级，把整个前脸的视觉效果进一步拉宽，显得前脸更加的扁平，气势一下子就起来了。

大灯的设计上造型更加的犀利，新车全系标配了LED头灯，并且造型也和LS非常相似，棱角分明，内部的LED光源是采用了24颗可以独立开启的光源组组合而成的，而且流水样式的转向灯在国内也是首屈一指。

新车在整个车身的尺寸方面进一步加强，从侧面来看具有一定的层次感，C柱的后腰线设计的相较于老款车型更加的突出，配合上低趴的前脸造成了一种俯冲的效果。

新款轮胎采用了多辐设计，采用的规格是235/45 R18，从造型上来看更显得年轻，而且轮胎的扁平比相比老款更低，操控舒适度也有了一定的提高。

从车尾来看，新车的车尾看起来更加低平，运动氛围更加强烈，并且新车的车尾具有一定的力量感，所以给人一种沉稳的视觉效果。

新车的内饰风格和同款车型基本相似，给人一种厚重的感觉，整体的内饰设计轮廓很有设计感，并且选料比较细腻，也能看出新车内饰的层次感和豪华。

仪表盘使用了虚拟配合指针的样式，中间的圆圈显示的是时速以及动能状态，左侧可以进行安全辅助等监控查看，实用性很高。

新车方向盘还是三幅式方向盘，在做工上皮质包裹的更多，握感相比较于老款车型更好，同时在方向盘上还设计了换挡拨片。

中控屏幕采用了12.3英寸的超大液晶屏，这种尺寸的液晶屏也仅仅是只有300h的车型上具备，其他的雷克萨斯ES车型都是不配备的。

在内饰的做工用料方面，前排的饰板上全部都是用真皮进行包裹，只要是能够用手触摸到的地方都进行了真皮包裹，虽然老款车型也是如此，不过新车的包裹性以及厚重性都要更好，触摸感极佳。

因为车身进行了加长所以乘坐空间很富裕，驾驶位上将座椅调整好以后可以发现头部空间相较于老款车型要富裕很多。

后排空间方面，新车的头部空间比老款车型要更好，不过腿部空间基本上没差别，综合前排空间来看整体来说还算不错。

新车的后备厢空间很大，无论是开口宽度还是纵深都已经达到同价位车型的顶尖水平，装载能力很强，至少日常生活是绝对没有问题的。新车的长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，从数据上来说，在同级别的三厢轿车来说已经算得上是比较高的水平，本车设计了5座布局，从图片中可以看出空间很大，显得很宽敞，日常使用完全没有问题。

从动力角度来看，新车采用的是2.5L自然吸气发动机，最大功率可达131kW（178PS）/5700rpm，同时最大扭矩为221N.m/3600-5200rpm，不仅如此还在前桥上配置了电动机，电动机的最大功率为88kW，最大扭矩为202N·m，整套混动单元的综合功率达到了160kW。这台车配置的是E-CVT无极变速箱，通过动力分配单元来对发动机以及电动机进行动力配置，另外还可以通过配置在方向盘上的换挡拨片来进行档位置换非常方便。

从悬挂的角度来看，新车采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，此种配置在日常使用中属于中高级别的配置。

新车的售价区间为29.00-48.30万元，保值率方面，该车的第一年保值率为87.14%、第三年保值率为74.55%、第五年保值率为58.04%，同比其他车型保值率属于中高级别。

应用新架构后，除了弥补完此前的短板外，全新ES在各方面都有一定的提升，从外观到内饰做工，再到配置和操控，各个点都会有明显的提升，这一次改款无疑是非常成功的。如果是在预算范围内的选择，我肯定会投他一票。

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