雷克薩斯的設計在豪華品牌中也算是佼佼者，每次新車上市的時候都能夠吸引人的眼球，並且雷克薩斯這款車內飾很豪華，有種開上就放鬆的舒適感，所以說本次來簡單評價一下新款雷克薩斯ES到底帶給了我們哪些不同。

從外觀上來看新款的雷克薩斯ES的設計風格更偏向於激進化，如果說單從外觀上和老款的車型比那我個人會毫不猶豫的選擇新款，新車把中網的設計換成了LS樣式，整體造型更加的前衛和高級，把整個前臉的視覺效果進一步拉寬，顯得前臉更加的扁平，氣勢一下子就起來了。

大燈的設計上造型更加的犀利，新車全系標配了LED頭燈，並且造型也和LS非常相似，棱角分明，內部的LED光源是採用了24顆可以獨立開啓的光源組組合而成的，而且流水樣式的轉向燈在國內也是首屈一指。

新車在整個車身的尺寸方面進一步加強，從側面來看具有一定的層次感，C柱的後腰線設計的相較於老款車型更加的突出，配合上低趴的前臉造成了一種俯衝的效果。

新款輪胎採用了多輻設計，採用的規格是235/45 R18，從造型上來看更顯得年輕，而且輪胎的扁平比相比老款更低，操控舒適度也有了一定的提高。

從車尾來看，新車的車尾看起來更加低平，運動氛圍更加強烈，並且新車的車尾具有一定的力量感，所以給人一種沉穩的視覺效果。

新車的內飾風格和同款車型基本相似，給人一種厚重的感覺，整體的內飾設計輪廓很有設計感，並且選料比較細膩，也能看出新車內飾的層次感和豪華。

儀表盤使用了虛擬配合指針的樣式，中間的圓圈顯示的是時速以及動能狀態，左側可以進行安全輔助等監控查看，實用性很高。

新車方向盤還是三幅式方向盤，在做工上皮質包裹的更多，握感相比較於老款車型更好，同時在方向盤上還設計了換擋撥片。

中控屏幕採用了12.3英寸的超大液晶屏，這種尺寸的液晶屏也僅僅是隻有300h的車型上具備，其他的雷克薩斯ES車型都是不配備的。

在內飾的做工用料方面，前排的飾板上全部都是用真皮進行包裹，只要是能夠用手觸摸到的地方都進行了真皮包裹，雖然老款車型也是如此，不過新車的包裹性以及厚重性都要更好，觸摸感極佳。

因爲車身進行了加長所以乘坐空間很富裕，駕駛位上將座椅調整好以後可以發現頭部空間相較於老款車型要富裕很多。

後排空間方面，新車的頭部空間比老款車型要更好，不過腿部空間基本上沒差別，綜合前排空間來看整體來說還算不錯。

新車的後備廂空間很大，無論是開口寬度還是縱深都已經達到同價位車型的頂尖水平，裝載能力很強，至少日常生活是絕對沒有問題的。新車的長寬高分別爲4975/1866/1447mm，軸距爲2870mm，從數據上來說，在同級別的三廂轎車來說已經算得上是比較高的水平，本車設計了5座佈局，從圖片中可以看出空間很大，顯得很寬敞，日常使用完全沒有問題。

從動力角度來看，新車採用的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率可達131kW（178PS）/5700rpm，同時最大扭矩爲221N.m/3600-5200rpm，不僅如此還在前橋上配置了電動機，電動機的最大功率爲88kW，最大扭矩爲202N·m，整套混動單元的綜合功率達到了160kW。這臺車配置的是E-CVT無極變速箱，通過動力分配單元來對發動機以及電動機進行動力配置，另外還可以通過配置在方向盤上的換擋撥片來進行檔位置換非常方便。

從懸掛的角度來看，新車採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，此種配置在日常使用中屬於中高級別的配置。

新車的售價區間爲29.00-48.30萬元，保值率方面，該車的第一年保值率爲87.14%、第三年保值率爲74.55%、第五年保值率爲58.04%，同比其他車型保值率屬於中高級別。

應用新架構後，除了彌補完此前的短板外，全新ES在各方面都有一定的提升，從外觀到內飾做工，再到配置和操控，各個點都會有明顯的提升，這一次改款無疑是非常成功的。如果是在預算範圍內的選擇，我肯定會投他一票。

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