次世代马自达3来了，搭2.0L压燃式引擎，油耗5.2L，配真皮电动座椅
次世代 马自达3来了，搭2.0L压燃式引擎，油耗5.2L，配真皮电动座椅。
作为社畜的年轻人一定都看过梁家辉的那个“谁赞成谁反对”的表情包，在那个电影里他还有一句台词是“你坐马自达怪不得你塞车”，这是小编第一次听到马自达这个品牌，小编一直以为马自达是个很一般的汽车品牌，直到了解了马自达的发家史，才真正被马自达所吸引。其实很多人吐槽马自达，主要还是因为马自达坚持用自吸发动机造性能车的习惯，可是不管你承认不承认，日系品牌对于自吸发动机的调校，就是比国产品牌要出色。只不过在这个全民涡轮增压的时代，自吸发动机越来越不受欢迎。我国的排放法规也越来越严格，所以小排量涡轮增压发动机成为了大多数汽车品牌的首选。
次世代马自达3 昂克赛拉压燃尊荣型
所以马自达立志想要做一款出色的发动机，结果这一次还真的成功了。没错，搭载了马自达压燃式自吸发动机的次世代马自达3 昂克赛拉压燃尊荣型终于上市了，官方指导价为18.99万，比自动质尊版售价高出了2.1万。那么这款 压燃式发动机到底有什么独特之处呢？首先小编简介一下压燃式发动机工作原理，它是通过高压缩比直接把缸内混合油气温度压缩到燃点以上引发混合气体燃烧，完成发动机做功，而市面上现在大部分车型都是 火花塞点火。压燃式发动机多采用排气涡轮增压，柴油发动机就是这个工作原理。
SPCCI压燃式发动机
所以马自达开发出了SPCCI技术，在发动机低负载状态下，先用火花塞点火，随着活塞压缩时的高压产生高温，再点燃缸内剩余油气，同时通过机械增压装置减少燃油注入，以此节约燃油提升燃烧效率。因此这款2.0L压燃式发动机最大马力为180匹，峰值扭矩为230牛米。自家PE发动机只能输出158匹马力，扭矩为202牛米，高下立判。同时压燃式车型还加入了24V轻混系统，传动系统仍然采用6挡手自一体变速箱，工信部综合油耗降至5.2L。底盘悬架也是继续采用了前 麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。在小编看来这款发动机还是非常不错的。
真皮电动座椅舒适度极高
次世代马自达3 昂克赛拉压燃尊荣型车身长宽高尺寸分别为4662*1797*1445mm，轴距尺寸为2726mm。车内座椅均采用真皮包裹，自动质尊版车型保持一致，支持主驾驶座10向电动调节，还有主驾驶座记忆功能。副驾驶座是前后和靠背手动调节，后排座椅支持按比例放倒，前后均配有中央扶手后排有杯架。自动空调后排配有出风口，支持分区温控。实际乘坐空间相对比较紧凑，小编身高177cm，进入前排座椅调至最低，头部剩余4指；保持前排不变来到后排，头部和腿部均剩余4指。而且后排中央地台凸起较高，中间座椅舒适性可见一斑。不过这也是同级车型的常规表现，也是无法彻底解决的。
科技色彩浓重
外观几乎没变
次世代马自达3 昂克赛拉压燃尊荣型的外观设计也是基本没变，车头前脸采用了支持主动闭合功能的宽大格栅，内部是纯黑进气格栅设计。边缘采用精致的镀铬饰条装饰，并与两侧大灯组形成巧妙的衔接，光源是LED，具有自适应远近光灯功能，同时还配有LED日行灯和自动头灯功能。侧身和尾部在小编看来没有什么突出的亮点，车顶配有电动天窗，也不是特别出众。18英寸轮胎配十辐铝合金轮毂，气质还不错。
小编个人看法
那么就小编个人来讲，次世代马自达3 昂克赛拉压燃尊荣型几乎就是在现款自动质尊版的基础上，进行了一些再创作，最大的变动就是发动机，当然也是最值钱的部分。还有配置上一些小小的改进，使得消费者能够感受到这款车还是有一些新意和不同的。从小编个人角度出发，可能价格有一点略高，涨幅有点明显，不过也是刚刚上市，后面肯定还会做调整。#马自达#发动机#马自达3收藏
SPCCI压燃式发动机
所以马自达开发出了SPCCI技术，在发动机低负载状态下，先用火花塞点火，随着活塞压缩时的高压产生高温，再点燃缸内剩余油气，同时通过机械增压装置减少燃油注入，以此节约燃油提升燃烧效率。因此这款2.0L压燃式发动机最大马力为180匹，峰值扭矩为230牛米。自家PE发动机只能输出158匹马力，扭矩为202牛米，高下立判。同时压燃式车型还加入了24V轻混系统，传动系统仍然采用6挡手自一体变速箱，工信部综合油耗降至5.2L。底盘悬架也是继续采用了前 麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。在小编看来这款发动机还是非常不错的。
真皮电动座椅舒适度极高
次世代马自达3 昂克赛拉压燃尊荣型车身长宽高尺寸分别为4662*1797*1445mm，轴距尺寸为2726mm。车内座椅均采用真皮包裹，自动质尊版车型保持一致，支持主驾驶座10向电动调节，还有主驾驶座记忆功能。副驾驶座是前后和靠背手动调节，后排座椅支持按比例放倒，前后均配有中央扶手后排有杯架。自动空调后排配有出风口，支持分区温控。实际乘坐空间相对比较紧凑，小编身高177cm，进入前排座椅调至最低，头部剩余4指；保持前排不变来到后排，头部和腿部均剩余4指。而且后排中央地台凸起较高，中间座椅舒适性可见一斑。不过这也是同级车型的常规表现，也是无法彻底解决的。
科技色彩浓重
外观几乎没变
次世代马自达3 昂克赛拉压燃尊荣型的外观设计也是基本没变，车头前脸采用了支持主动闭合功能的宽大格栅，内部是纯黑进气格栅设计。边缘采用精致的镀铬饰条装饰，并与两侧大灯组形成巧妙的衔接，光源是LED，具有自适应远近光灯功能，同时还配有LED日行灯和自动头灯功能。侧身和尾部在小编看来没有什么突出的亮点，车顶配有电动天窗，也不是特别出众。18英寸轮胎配十辐铝合金轮毂，气质还不错。
小编个人看法
那么就小编个人来讲，次世代马自达3 昂克赛拉压燃尊荣型几乎就是在现款自动质尊版的基础上，进行了一些再创作，最大的变动就是发动机，当然也是最值钱的部分。还有配置上一些小小的改进，使得消费者能够感受到这款车还是有一些新意和不同的。从小编个人角度出发，可能价格有一点略高，涨幅有点明显，不过也是刚刚上市，后面肯定还会做调整。
