國慶期間，山東的天氣不錯，因爲對老舍先生《濟南的冬天》印象深刻，所以決定去看看泉城的模樣，預定了賓館在千佛山附近。濟南有三個火車站，濟南站，濟南東，濟南西，打開手機一看，去濟南的車票很緊張，只有到西站的餘票，但好像距離預定的賓館很遠。之前聽說濟南的堵車是出名的，所以下高鐵後打算打車。

走出濟南西站，沒看到公交車，也沒找到出租車，拿出手機打算找網約車，看地圖顯示，距離賓館有14公里。

考慮在出站廣場約車可能不方便，決定還是乘坐站內的出租車，濟南西站乘坐出租車不需要出站，又回到站內乘出租車，濟南西站乘坐出租車還是挺方便的，很多出租車在排隊候客，乘客很少。

火車西站爲啥車多人少？司機說，濟南站乘客多，打車要排隊的，但很多司機一般不願意特意到濟南站拉活，一是因爲濟南站在鬧市，乘客都是短途爲主，也就是司機口中的“小活”；二是，濟南站周邊擁堵嚴重，出租車司機不願去，一般都是送客人到火車站然後順便再拉客人走。如此一來，前往濟南站的出租車就稀少，再加上濟南站列車車次比西站要多很多，旅客想乘坐出租車一車難求。而西站離市區遠，而且不堵車，雖然等待時間長，但成本也低。

司機走的是北園高架路，說節日走這條路不堵車，上路後，果然不堵車，但是從濟南西站到千佛山太遠了，一路上司機不停嘮嗑，說着濟南的交通情況。爲什麼到了濟南的人會感覺堵車呢？司機說，這和本地人感受是一樣的。

衆所周知，濟南是一個帶狀型城市，東西過於狹長像一條油條，帶狀城市發展過程中本身就是容易遇到交通問題。雖然這幾年一直強調北跨，但實際上向東發展的趨勢也十分明顯，以至於濟南這根油條越拉越長。如果在西客站居住，到市區上班，除了公交和私家車，似乎沒有其他好的選擇。從西客站出站看到地鐵站，一看線路是南北方向的，東西方向纔是最需要一條地鐵，但是濟南是泉城，需要保護地下的泉水，所以濟南修建地鐵難度是高於其他城市的。

從濟南西站到千佛山附近的賓館，一路上沒堵車，花費75元，司機說是按照打表的價格，不算貴。後來到了賓館，聽說服務員說，完全沒必要打車，濟南打車很貴，如果從濟南西站到這邊來，不走高架橋，還可以走經十路，就會便宜很多，還有一個方案是從濟南西站轉乘火車到濟南站，從濟南站下車到市區的景點打車也會便宜很多。對於第一次來濟南的人，還是需要先做一些攻略的，市區裏的道路都是彎彎曲曲，遇到高峯期打車不方便，時間也不少，市內的幾個著名的景點其實距離也不算遠。

在濟南，每天早上刷朋友圈總是被各種堵車刷屏，日復一日年復一年“不是在上班就是被堵在上班的路上”。生活在這座城市裏的人或者正在習慣這種堵在路上的生活，又或者正在離開這種生活。