对于商务出行，或许别克GL8、丰田塞纳这样的MPV车型会更受消费者们青睐一些。但随着时代的进步，这两款车型已算不上是最佳选择，因为无论是别克GL8还是丰田塞纳，尽管作为MPV的它们商务气息会很浓郁、空间舒适性也不差，用作简单接待用户并不存在问题，但是缺少智能科技的它们，并不能完全满足当代消费者的全面需求。那么，是否有一款能够做到面面俱到，满足用户全方面需求的商务车型呢？这个问题的答案或许是新宝骏RS-7，一款即将要上市的新宝骏旗舰车型。

提到新宝骏，其实稍微有所关注汽车市场的消费者，就不会对新宝骏这个品牌感到陌生，它打造的车型频频登上央视舞台，还常常与华为、苏宁等互联网企业跨界合作造车，如今更是成为智慧汽车先导者，在智能汽车领域中拥有独到之处。而新宝骏RS-7便是该品牌打造的一款新车，在上市之后也将成为该品牌旗下定位最高端的SUV车型。

而作为家族最高端车型的新宝骏RS-7，自身所拥有的尺寸也要更大，长宽高达4930/1975/1765mm，轴距则是2900mm。这样的尺寸对于一款SUV来说确实不算小，尤其是接近5米的车长，使得新宝骏RS-7的整体气场更强，也进一步扩充了它的车内空间，搭配上近3米的轴距后，让该车可以轻松提供6/7座布局。

在座进新宝骏RS-7车内之后，便能享受如同头等舱一般的舒适体验，这是因为该车的第二排座椅采用独立设计，座椅结构具有良好的包裹感，同时自带可折叠扶手。在扶手的内部，还集成了USB充电、储物等功能，搭配上中排座椅自带的电动腰托与按摩功能，可以在车主接待客户时，给客户带来不输于别克GL8的舒适出行体验。豪华车专用电吸门，轻轻随手一关车门即可轻声自动吸合，尊享感十足。同时，新宝骏RS-7自带了8+1"哈曼INFINTY高级音箱系统，并针对车内NVH性能做出优化，让车主可以享受到殿堂级的听觉享受和图书馆级静谧性。

在NVH的表现上，新宝骏RS-7四轮独立悬挂加标配频率减震阀，大师级底盘调教，超过92%的全车吸音棉覆盖率，等等因素造就该车行驶稳定性、NVH和舒适性超出同级。优异的NVH表现及行驶稳定性与舒适性，这对于商务接待或其他重要的中排用车场景是非常适合的。

同时，作为SUV的新宝骏RS-7，在外观上更能兼顾商用、家用两种不同的属性，这一点和身为MPV的别克GL8不同，主要原因便在于SUV和MPV的结构特性不同。具体细节上，新宝骏RS-7采用了全熏黑的扁平化中网，内部的饰条粗犷且很有力量感，并且配备样式犀利且精致的分体大灯，预计会采用全LED灯源。

除此之外，新宝骏RS-7的自动驾驶、智能网联也一样是亮点。这款车配备多达21项驾驶辅助，其中包含有全速巡航、主动刹车、道路交通标志识别等等模块，可以极大程度上优化车主的驾驶体验。比如说，在去机场、火车站接待客户时，难免会遇到堵车，而拥有驾驶辅助的新宝骏RS-7，却能在这种场景下自动跟车，缓解低速频繁换挡带来的驾驶疲劳，还能有效提升出行安全。而该车的智能网联支持语音对话功能，可以让车主用语音的方式和客户、经理、同事对接工作，有这个功能在，就不再需要掏出手机来打字输入了。

综上所述，相比起别克GL8这种纯粹的商务车来说，新宝骏RS-7能够兼顾的场景要多了不少，既能在一定程度上当作日常家用、又能满足消费者的商务用车需求，并且拥有更加灵活的6/7座布局以及出色的智能化功能，实现一车多用，这也让它更符合现阶段国内的用车场景。不仅如此，新宝骏RS-7还做到未上市就被青睐，如今的它已成为广西柳州当地的公务用车了；至于我们普通消费者如果对它感兴趣也不要着急，因为这款车或将在年内上市，大家很有可能可以驾驶新宝骏RS-7回家过年呢。