别克又推一款国六精品车，轴距近2米8，搭四缸引擎，还有四驱可选
别克又推一款国六精品车，轴距近2米8，搭四缸引擎，还有四驱可选
在前几年的时候，国内的汽车市场似乎依旧是以轿车产品为主流，在当时，如果消费者想要购买SUV车型，可选项很少，远远比不上现在。可是现在不过几年过去，SUV已经成为了国内汽车市场的主流产品，并且消费者们的可选项也越来越多，再加上消费升级之后，消费者们对SUV的需求也变得多元化了起来，所以很多车企就将目标放在了SUV领域。
别克推出的全新中型SUV
其实虽然现在国产SUV的发展势头十分猛烈，但是小编觉得还是有不少的消费者对合资车情有独钟，在国内比较火的合资品牌其实并不是特别多，而擅长SUV车型的也不过是以一些大品牌为主，不管是日系也好，还是美系也好，都在这一较量之中摩拳擦脚，准备一展身手。别克应该是美系品牌之中比较富有代表性的一个车企了，它也不甘示弱，推出了一款全新的中型SUV，它就是小编今天想要给大家介绍的主角——别克昂科威S。
小编认为别克昂科威S其实跟家族之中的其他产品比较相似，因为不仅提供了普通版本的车型，还同时提供了艾维亚版本的车型，并且在产品力方面似乎依旧发挥出了比较正常的水准，不过小编在看到这款车的时候，还是有些好奇的，好奇它到底拥有着怎样的实力，更好奇它是否能够在高手如云的SUV领域一展拳脚。
外观更加的富有时尚感
其实很多人可能对合资车都比较有滤镜，但是小编不得不承认的是，合资车在外观设计方面似乎确实要出众一些，不过这都是老黄历了，如今国产车的外观一个比一个好看，这一套说法已经行不通了。但是别克昂科威S在外观设计方面依旧展现出了比较常规的水准，因为它采用的是全新的家族式设计理念，所以造型还是比较富有新鲜感的，再加上一些时尚元素的加入，所以小编认为别克昂科威S的外观要比之前的车型更加的富有时尚感。
别克昂科威S的侧身造型跟普通的SUV对比起来也更加的动感，之所以有这样的视觉效果，小编认为主要还是因为它的车身看上去比较的低趴，所以就形成了一种俯冲的动态感，甚至还有几分轿跑的气息。两段式的腰线也进一步地提升了车身的层次感，而小编认为车尾的造型就相对而言比较简约和大气了，因为尾部整体看上去都比较的圆润，再加上尾灯组的造型也比较的独特，甚至和前大灯灯组形成了前后呼应的效果，所以带来的运动气息就比较的浓厚。
驾驶舱十分大气，空间宽裕
大家再跟着小编打开车门，看看车内的表现究竟如何，在小编看来，别克昂科威S的驾驶舱似乎更加的时尚和大气，同时中控设计似乎采用的是偏向驾驶员一侧的设计，小编个人是比较喜欢这种设计的，毕竟驾驶员的位置才是整个车中的主要位置，这种设计可以有效提升行车时候的安全性。同时中控台的位置还配备了一块不规则的液晶屏幕以及按键式的电子换挡结构，整体的科技感也是比较充足的。
至于尺寸方面，别克昂科威S的具体长宽高是4662*1883*1631mm，轴距是2779mm，接近2米8的轴距就注定车内的乘坐空间不会小，反正在小编看来，它的整体乘坐空间是非常宽裕的，头部和腿部的空间都不狭窄，绝对达到了主流水准。
搭载2.0T四缸引擎，237马力
至于大家都比较在意的动力方面，别克昂科威S搭载的是一台2.0T的四缸涡轮增压发动机，在传动上匹配的则是9挡手自一体变速箱，最大马力是237马力，而最大扭矩则是350牛米，并且还满足了国六的排放标准，反正在小编看来，这个账面数据是比较主流的，满足日常家用绝对绰绰有余，更让小编惊喜的是，它还有适时四驱系统可以选择，同时百公里加速的数据也比较出众，最快在7.5秒左右。
小编总结
总体上来说，小编认为别克昂科威S的表现还是不错的，不管是外观还是动力，都发挥出了主流水准，但是有不少车友认为别克昂科威S的价格有些虚高了，它的起步价是21.99万起步，在小编看来它的性价比确实没有那么的出众，但这也是合资车的通病，作为合资车，拼性价比自然是拼不过国产车的，所以小编也只能说它的产品力是没毛病的，至于值不值就真的见仁见智了。