別克又推一款國六精品車，軸距近2米8，搭四缸引擎，還有四驅可選
別克又推一款國六精品車，軸距近2米8，搭四缸引擎，還有四驅可選
在前幾年的時候，國內的汽車市場似乎依舊是以轎車產品爲主流，在當時，如果消費者想要購買SUV車型，可選項很少，遠遠比不上現在。可是現在不過幾年過去，SUV已經成爲了國內汽車市場的主流產品，並且消費者們的可選項也越來越多，再加上消費升級之後，消費者們對SUV的需求也變得多元化了起來，所以很多車企就將目標放在了SUV領域。
別克推出的全新中型SUV
其實雖然現在國產SUV的發展勢頭十分猛烈，但是小編覺得還是有不少的消費者對合資車情有獨鍾，在國內比較火的合資品牌其實並不是特別多，而擅長SUV車型的也不過是以一些大品牌爲主，不管是日系也好，還是美系也好，都在這一較量之中摩拳擦腳，準備一展身手。別克應該是美系品牌之中比較富有代表性的一個車企了，它也不甘示弱，推出了一款全新的中型SUV，它就是小編今天想要給大家介紹的主角——別克昂科威S。
小編認爲別克昂科威S其實跟家族之中的其他產品比較相似，因爲不僅提供了普通版本的車型，還同時提供了艾維亞版本的車型，並且在產品力方面似乎依舊發揮出了比較正常的水準，不過小編在看到這款車的時候，還是有些好奇的，好奇它到底擁有着怎樣的實力，更好奇它是否能夠在高手如雲的SUV領域一展拳腳。
外觀更加的富有時尚感
其實很多人可能對合資車都比較有濾鏡，但是小編不得不承認的是，合資車在外觀設計方面似乎確實要出衆一些，不過這都是老黃曆了，如今國產車的外觀一個比一個好看，這一套說法已經行不通了。但是別克昂科威S在外觀設計方面依舊展現出了比較常規的水準，因爲它採用的是全新的家族式設計理念，所以造型還是比較富有新鮮感的，再加上一些時尚元素的加入，所以小編認爲別克昂科威S的外觀要比之前的車型更加的富有時尚感。
別克昂科威S的側身造型跟普通的SUV對比起來也更加的動感，之所以有這樣的視覺效果，小編認爲主要還是因爲它的車身看上去比較的低趴，所以就形成了一種俯衝的動態感，甚至還有幾分轎跑的氣息。兩段式的腰線也進一步地提升了車身的層次感，而小編認爲車尾的造型就相對而言比較簡約和大氣了，因爲尾部整體看上去都比較的圓潤，再加上尾燈組的造型也比較的獨特，甚至和前大燈燈組形成了前後呼應的效果，所以帶來的運動氣息就比較的濃厚。
駕駛艙十分大氣，空間寬裕
大家再跟着小編打開車門，看看車內的表現究竟如何，在小編看來，別克昂科威S的駕駛艙似乎更加的時尚和大氣，同時中控設計似乎採用的是偏向駕駛員一側的設計，小編個人是比較喜歡這種設計的，畢竟駕駛員的位置纔是整個車中的主要位置，這種設計可以有效提升行車時候的安全性。同時中控臺的位置還配備了一塊不規則的液晶屏幕以及按鍵式的電子換擋結構，整體的科技感也是比較充足的。
至於尺寸方面，別克昂科威S的具體長寬高是4662*1883*1631mm，軸距是2779mm，接近2米8的軸距就註定車內的乘坐空間不會小，反正在小編看來，它的整體乘坐空間是非常寬裕的，頭部和腿部的空間都不狹窄，絕對達到了主流水準。
搭載2.0T四缸引擎，237馬力
至於大家都比較在意的動力方面，別克昂科威S搭載的是一臺2.0T的四缸渦輪增壓發動機，在傳動上匹配的則是9擋手自一體變速箱，最大馬力是237馬力，而最大扭矩則是350牛米，並且還滿足了國六的排放標準，反正在小編看來，這個賬面數據是比較主流的，滿足日常家用絕對綽綽有餘，更讓小編驚喜的是，它還有適時四驅系統可以選擇，同時百公里加速的數據也比較出衆，最快在7.5秒左右。
小編總結
總體上來說，小編認爲別克昂科威S的表現還是不錯的，不管是外觀還是動力，都發揮出了主流水準，但是有不少車友認爲別克昂科威S的價格有些虛高了，它的起步價是21.99萬起步，在小編看來它的性價比確實沒有那麼的出衆，但這也是合資車的通病，作爲合資車，拼性價比自然是拼不過國產車的，所以小編也只能說它的產品力是沒毛病的，至於值不值就真的見仁見智了。
