隨着近幾年新能源汽車銷量逐漸攀升，新能源汽車在二手車市場中也開始不斷滲透。對於新能源二手車而言，有人認爲價格划算，性價比極高，但也有人覺得新能源二手車的電池損耗大，後期用車風險大。

那麼，新能源二手車到底能不能買呢？這點也許是很多消費者的購車疑問，所以電車資源近期來到深圳市最大的二手車市場進行實地探訪，一起來了解下新能源二手車市場到底如何？

● 新能源二手車佔比依然極低

通過一天的走訪，可以發現目前深圳二手車市場中基本還是以燃油車爲主，在售的新能源二手車非常少，不少車商都明確不做新能源二手車的生意，即使做新能源二手車的車商，收來的少量新能源二手車的擺放位置也相對不易被人發現。

當然，也有極個別車商意識到新能源汽車是未來汽車行業的大趨勢，已在近兩年逐漸向新能源二手車轉型，據該店的負責人介紹，店內80%的二手車都是新能源車型，剩下的纔是燃油車。

● 車商如何收購新能源二手車？

在收車標準上，車商對新能源二手車的使用年限和行駛公里數明顯有着更嚴格的要求。不少在做新能源二手車的車商都表示，使用超過3年、公里數超過4-5萬公里、純電續航低於300公里的二手純電動車是基本不收的。

根據天天拍車最新發布的《新能源二手車數據報告》顯示，與燃油車相比，新能源車的置換週期更短，63%的新能源車開不滿5萬公里就被車主賣出，其中1-3萬公里新能源二手車成交佔比最高達到29%。

此外，有相關數據顯示，與傳統二手車相比，新能源二手車的使用年限更短。例如在2019年11月全國交易的新能源二手車，其中使用年限在2年以下的佔比62.8%，2-4年的佔比28.4%，4-6年的佔比8.6%。可以說，這些數據與此次走訪的市場行情十分接近。

究其原因，對於擔心虧損的車商而言，新能源二手車越新就意味着風險越小，也更容易吸引到買家。而在一些商鋪裏面，確實擺着幾臺剛上牌不久的純電動準新車。據車商表示，這些準新車之所以會這麼快拿出來售賣，一種可能是原車主遇到了經濟困難，需要變賣車輛，另一種可能是日常用車中充電不便，後悔買了純電動車。

至於在檢測新能源二手車方面，實際上與傳統燃油車基本一樣，檢查車門、ABC柱、漆面、關鍵位置的螺絲是否有過擰動、查維保記錄等。如果是插電混動車型，當然也要對發動機進行重點檢查。

不過對於純電動車而言，車商對電池情況、續航能力的判斷至今仍沒一個較爲準確的評估手段，只能通過使用年限和行駛公里數來大概判斷二手純電動車值不值得收購。需要注意的是，如果後期二手純電動車的動力電池出現問題，車商不會爲此負責，因爲動力電池質保一般可以達到8年或12萬公里，所以電池出現問題依然是由廠家承擔。

此外，也有相關車企爲了給消費者喫上一顆定心丸，推出了動力電池免費終身質保，但基本都只限於首任車主，如果將車輛出售給下一任車主，終身質保的權益就會自動失效，這也是爲什麼新能源二手車保值率不高的原因之一。

● 新能源二手車售價是多少？

其實，在偌大的二手車市場逛下來，在售的新能源二手車應該不超過30臺，而基本上看到的新能源二手車主要以特斯拉和比亞迪爲主。下面我們就具體看看現在新能源二手車的售價。當然，車商張貼出來的價格僅供參考，部分存在虛高的情況，具體報價還要依據實際車況而定。

從上述列表可以看出，絕大多數新能源車型開不到3萬公里就要被原車主賣掉，甚至不乏才幾千公里的準新車。而根據多家車商的反映，特斯拉和比亞迪的二手車比較受消費者歡迎，一方面是它們的保有量較大，另一方面很多消費者認可它們品牌、電池技術、產品口碑等。而對於一些小衆及新勢力品牌的二手車，車商們都不太願意接受，除非是準新車或收車價可以做到很低。

●“回購”政策能解決新能源車保值率低嗎

毫無疑問，新能源二手車的保值率之所以很低，最核心的問題還是動力電池更新迭代的速度很快，以及存在電池衰減和更換電池的成本風險。所以，如果不是一些品牌好、熱銷的新能源車型，或者年限短里程少的新能源二手車，其它新能源車在二手車市場中是很難找到新買家的。

而爲了解決消費者對於純電動車殘值低的擔憂，目前已有廠家提供官方的二手車回購服務，承諾車輛幾年之後一定程度的保值。例如在車輛使用第1年按70%補貼後售價回購，第3年按50%的補貼後售價回購等類似的政策，聽起來似乎還不錯，但實際上需要滿足的條件還是比較苛刻的。

幾何C在上市之初就推出了2年7折保值回購活動，消費者可以選擇全款或首付5成分2年0息貸款，完成購車程序後，就可以和廠家的指定合作方“帥車捕手”簽署2年7折回購意向協議，回購金額還可以以現金形式返還。

不過7折回購需要達到兩年行駛不超過3.5萬公里、使用期間單次事故維修費都沒有超出1萬元的要求，而且要求9月7日購車前才能享受該服務。

愛馳U5也推出類似的官方回購政策，車主三年後可選擇以購車時發票價的5折將車輛交回給愛馳回收，或以6折價格進行愛馳新產品的換購，但未公佈細則，比如出現車輛事故、電池自然損耗等情況該如何處理。

目前看來，車企推出回購政策並沒有覆蓋車輛的全生命週期，更像是在某個時間段爲了刺激銷量的營銷手段，無法真正解決新能源汽車殘值率低的問題。

● 如果購買新能源二手車要注意什麼？

對於追求實惠經濟的普通消費者來說，新能源二手車也是可以買的。不過需要認清一點，雖然新能源二手車比新車便宜一大半，但不能因爲低價而盲目入手。假如購買的是純電動二手車，首先要考慮清楚，幾年前的純電動產品在續航和配置方面能不能滿足自身的使用需求，我們的建議是儘量選擇年限較新、里程較少的純電動二手車。

其次是充電便利問題，我們都知道購買新車時，廠家會提供免費的充電樁安裝服務，但在購買純電動二手車後再安裝充電樁，廠家就需要收取一定的費用。

最關鍵的是在訂車之前充分了解所購車輛的電池衰減情況，這就要對動力電池做一個全面檢測。不過這個檢測，二手車商是做不了的，因爲不同的車企對於電池衰減的方法和方式的鑑定是不同的。

所以要判斷電池衰減程度並不是一件容易的事，因此不妨將純電動二手車開至品牌4S店，通過原廠解碼器可以讀取動力電池狀態。一般來說，在車輛質保期內，電池衰減不超過20%就可以接受，而純電動車電池的質保期普遍長達8年或15萬公里。此外，消費者可以委託第三方檢測機構出具車況報告，避免淘到問題車、事故車等。

來源：電車資源

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