原標題：力帆汽車尹明善家族被證監會立案調查

來源：華夏時報網

記者孫斌 北京報道

10月13日晚間，*ST力帆（601777.SH）發佈官方公告，據上市公司稱，力帆控股以及公司實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微於2020年10月12日、13日分別收到中國證監會下發的《調查通知書》，因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規，中國證監會決定對其立案調查。

值得注意的是，目前力帆股份正處於企業重整關鍵時刻。此次中國證監會對其立案調查必將影響其正在推進的破產重整。此前，*ST力帆曾發佈公告稱，重慶兩江股權投資基金管理公司和吉利邁捷投資有限公司將作爲意向重整投資人，參與力帆股份的重整工作。 受吉利“接手”的消息促進 ，*ST力帆汽車在二級市場股價也應聲而漲，由8月31日的每股3.41元，一路飆升至10月13日最高時的6.45元。

目前，力帆控股爲*ST力帆控股股東，持有公司47.08%的股份。尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微均在公司擔任董事職務，以上四人合計直接持有公司0.49%的股份；以上四人通過持有力帆控股的股份間接持有公司股份共計47.08%。尹明善與陳巧鳳系夫妻，尹喜地系尹明善兒子，尹索微爲尹明善女兒。對此，*ST力帆稱，在立案調查期間，管理人及公司將積極配合中國證監會的調查工作。

公告中還提及，力帆股份被法院裁定受理重整，存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果力帆被宣告破產，公司將被實施破產清算，根據《股票上市規則》第14.3.1條第（十二）項的規定，力帆股票將面臨被終止上市的風險。

此外，即使力帆實施重整並執行完畢，但若後續經營和財務指標如果不符合《股票上市規則》等相關監管法規的要求，仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。

來自重慶的消息是，10月13日經重慶市第五中級人民法院主持，還以網絡會議的方式召開了*ST力帆重整案第一次債權人會議，會議上，債權人表決通過了《力帆實業（集團）股份有限公司重整案財產管理方案》。該《財產管理方案》主要內容爲管理人以合法合規原則、高效有序原則、價值最大化原則、接受監督原則開展財產管理工作，通過一系列措施在保障*ST力帆正常運營的前提下實現對*ST力帆財產的監管。

10月13日會議當時的表決情況是：出席*ST力帆重整案第一次債權人會議的債權人中有表決權的債權人共79家，其中，同意表決事項的債權人共76家，佔出席會議有表決權的債權人總數的96.2%，超過到會有表決權的債權人的半數；同意表決事項的債權人代表的債權額佔無財產擔保債權總額的96.85%，超過無財產擔保債權總額的二分之一。根據《中華人民共和國企業破產法》第六十四條的規定，《財產管理方案》獲得本次債權人會議表決通過。

2020年，力帆進入了企業運營最爲嚴峻的時刻，根據*ST力帆半年報中的數據，公司半年度營業收入5.18億元，同比減少13.39%，歸屬上市公司股東的淨利潤-9.47億元，同比減少859.98%。8月25日，力帆股份股票被實施退市風險警示，股票簡稱改爲“*ST力帆”。

此前，處於退市邊緣的力帆重整申請獲法院裁定受理。9月14日，重慶兩江股權投資基金管理有限公司、吉利邁捷投資有限公司以聯合體身份，作爲意向重整投資人蔘與力帆股份的重整工作。據天眼查數據顯示，吉利邁捷投資有限公司的大股東爲吉利科技集團有限公司，持股比例達到99%，實際控制人爲吉利控股董事長李書福。兩江基金大股東爲重慶兩江新區產業發展集團有限公司，且隸屬於重慶兩江新區管理委員會。這就是說，力帆重整還吸引了重慶政府出面。

力帆實業（集團）股份有限公司創於1992年，以開發生產汽車及摩托車及發動機、車輛配件爲主營業務，2010年在上交所掛牌上市，是中國首家上市A股的民營乘用車企。作爲力帆股份的創始人，尹明善一直被外界視爲“傳奇人物”。尹明善中年創業。47歲下海經商，54歲轉戰摩托車行業，62歲一舉躋身《福布斯》中國內地100位富豪排行榜，66歲踏入造車領域成立力帆汽車，79歲宣佈退休後力帆汽車乃至整個力帆集團開始風雨飄搖。

在今年5月舉行的力帆股份2019年股東大會上，尹明善的長孫女尹安妮作爲力帆股份的非職工監事亮相履職，被認爲是已定的接班人。公開資料顯示，尹安妮出生於1995年，不久前從美國留學歸來。

自2003年進入汽車行業不久，力帆集團創始人尹明善就拋出“汽車論斤賣”的觀點。他說：“汽車今年是每公斤100元，5年後就是每公斤40元。”他認爲，當前轎車的利潤很高，力帆進軍乘用車市場後將以相對便宜的價格，來取得市場認可。曾幾何時，力帆在摩托車領域曾風光無限，在乘用車領域同樣取得成績。但隨着存量時代到來、消費升級加速，低質低價的產品早已沒有出路，曾經輝煌的力帆汽車也最終走向其命運的最後選擇期。

編輯：於建平  主編：趙雲