江山代有才人出，谁见新人笑，谁又见旧人哭，汽车市场的白热化竞争势必淘汰那些不思进取、原地打转的车企，唯有不断地向前努力才能保证自己不被时代所摈弃。在数不过来的自主品牌中，能够凭借轿车占有一席之地的凤毛麟角，而吉利品牌就是这其中的佼佼者，他凭借帝豪家族的持续发力，牢牢的守住国产轿车最后一丝尊严，而随着时间的推移，消费者也完全认可他的实力了。

在刚刚结束的三季度，7月交车17015辆，8月交车20121辆，9月交车20321辆，同比、环比均实现正增长，前三季度累计交车158924辆，稳居紧凑级轿车排行榜的前十，虽然不少网友表示帝豪家族式凭借多兵种策略，才取得的如此战绩，但不管吉利采取什么方式去竞争，至少我们在第一阵营中有我们国产车的身影，说明我们并未放弃努力，也具备正面硬杠合资车的实力。

经济型家用轿车：帝豪

如果有人说帝豪的外观特别漂亮，我觉得不够诚实，他不属于靠颜值吃饭的类型，虽然吉利设计师在不断地修饰，但怎么看都是一股朴素风格，与长安逸动的做派截然相反，后者才是靠脸吃饭的。也有人说帝豪透露着些许廉价感，其实每个人的眼光不同，前后部点缀了一些时尚元素，灯组造型很传统，对于一台五六万起步的紧凑级轿车来说，朴素一点可以理解。

与外在的低调不同，帝豪内饰就时尚很多了，随处可见的银色饰条和流瀑式中控台造型，明显的年轻了不少。方向盘立体感很强，亮片点缀的恰到好处，还有多功能按键可用，中高配增加无钥匙启动功能，很能提升逼格的东西；部分高配增加7英寸全液晶仪表盘和8英寸触控屏，这两项科技化装备对于七八万的轿车来说也算是比较奢侈的。

帝豪本身定位较低，动力总成也不会有太多惊喜，1.5L自吸发动机来自吉利自主研发的成果，可以输出80千瓦/142牛米扭矩，传动系统提供5MT和CVT无级变速箱，突出可靠性和燃油经济性，百公里油耗在6-7L，实际驾驶体验来看动力表现并没有特别慵懒，只要舍得踩油门发动机响应还是比较积极的。

帝豪车身尺寸为4632/1789/1470mm，绝对不属于小巧型的，其轴距达到了2650mm，完全可以提供比较宽敞的内部空间，而且他的座椅居然全系标配仿皮材质，顶配额外增加驾驶位电动调节功能，前排肢体两侧的包裹性确实很厚道，填充物也很足，乘坐舒适性不错。

帝豪全系指导价为6.98-9.88万元，结合终端相当给力的优惠，整体性价比还是很高的，而可靠的品控、高密度4S店和经济的保养维护支出，也是支撑帝豪走进老百姓家庭的重要因素。

高性价比紧凑级轿车：帝豪GL

虽然帝豪可以填补低端轿车市场空白，但吉利并不想把自己置于廉价的境地上，帝豪GL就是一个很好的补充，指导价7.78-11.58万元，与帝豪略微重合但又有着自己的更高定位，也是吉利竞争合资紧凑级轿车最有力的选手。

帝豪GL的尺寸明显加大，来到了4725/02/1478mm，外形设计也不再是帝豪那么朴素的趋向，前脸造型更加精致和大气，与帝豪的相似点只有家族式中网和徽标了，大灯组提供透镜，设计也极富立体感，底部有着更多运动气息，与合资轿车对比也不会感觉单调。

侧面造型很有商务气息，通过两处线条勾勒出上翘的动感风格，尾部设计越发饱满，灯组看齐前大灯，简洁时尚，底部熏黑护板配合银色假排气管增添几分运动味道。应该说帝豪GL的外观正在脱离平庸和小众化路线，向着更大气、更时尚的方向发展。

帝豪GL的内饰风格与帝豪有着很多相似之处，比如功能区布局、银色装饰等等，不同的地方体现在一体化中控面板，10.25英寸高规格触控屏以及更加小巧精致的电子档杆，仪表盘与帝豪没有区别，低配提供4.2英寸单色模式，高配提供7英寸全液晶模式。为了提升档次感，帝豪GL还在车门内衬、座椅等处采用了拼色理念，看上去很有层次感。

帝豪GL动力总成非常丰富，包括1.4T、1.5T两种发动机，用性能高低来区分不同版本，其中1.4T匹配6MT/CVT变速箱，具备141马力和235牛米输出，百公里油耗低至6-7L；1.5T为高性能发动机，匹配7挡双离合变速箱，可以输出177马力和255牛米，加速能力突出，但油耗也略有升高。

三种动力版本同样搭载前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，调校比帝豪要更有韧性，对于改善乘坐舒适性很有帮助，在噪音抑制方面，帝豪GL也是同级国产轿车中做的比较出色的，来自路面的反馈不会让人感觉单薄，非常浑厚静谧的体验。

帝豪GL轴距达到了2700mm，看齐丰田卡罗拉、日产轩逸等众多合资紧凑级轿车，比大众朗逸、宝来要有优势，而实际乘坐体验来看，也确实如数据上的那样，前后排腿部空间相当宽敞，后排可以有两拳的空余，头部也不会感觉压抑，比帝豪要上了一个档次。

除最低配为织物座椅外，其余标配仿皮座椅，两款尊贵型增加主驾驶位6向电动调节和前排座椅加热功能，后排靠背倾角很足，乘客可以获得比较理想的坐姿，有助于提升舒适感。

帝豪GL的配置也更加丰富，主要配备了电子驻车、最多6个安全气囊、胎压显示、雷达、倒车影像、上坡辅助等安全装备，还有天窗、远程启动、自动空调、温度分区控制、电动调节外后视镜等实用性功能。他的优势在于相对合资轿车更低的价格、略显商务的形象、比较丰富的科技化装备，还有同级最强的动力表现。

写在最后：在合资轿车疯狂狙击之下，帝豪系列轿车为自主品牌守住了底线，但是我们也发现在外形设计、人性化功能等方面，距离合资车确实存在一点差距，这也是阻碍国产轿车再上一层楼的巨大壁垒，同时也需要更多国产轿车站出来，像SUV那样形成合力，争取有更多优秀产品进入第一阵营。

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