今天，由中車株洲電力機車研究所有限公司、山河智能裝備股份有限公司聯合研製的工務多功能維修機械在株洲成功下線。依託工務多功能維修機械，將大大降低軌道交通線路維修成本和人員投入。

眼前這套工務多功能維修機械由深度定製的鐵路專用挖機主機和作業屬具兩部分組成，既可用於換枕、清篩、凍害處理，也可用於大修換枕等作業。過去，工務維修機械是利用履帶在鋼軌上走行，速度慢、容易對鋼軌造成損傷。新研製的工務多功能維修機械，深度定製主機底盤，使平臺適用於鋼軌走行，每小時走形速度達到20公里。這款機械還定製了作業臂，適應鐵路線路多種作業空間需求。同時深度定製限位裝置、視頻監控、雷達等安全裝置，使設備在作業時有充分的安全保障。

中車株洲所寶雞時代株洲分公司研發部 王琰：“作業臂末端我們通過液壓快換，實現各種作業屬具的切換。現在看到的這一個是換枕器，傳統的是通過人工，兩個人十分鐘更換一根350公斤的枕木。現在通過換枕器，可以實現一分鐘更換一根。”

三款工務多功能維修機械，具有機動性好、上下道方便、切入切出迅速、適應性強、施工模式靈活多樣等優勢，可有效實現作業機械化，大大降低作業成本。

中車株洲所發揮研發優勢，藉助山河智能工程機械挖機裝備研製平臺，將智能化控制理念和鐵路工程維護施工新的模式等技術應用於挖機工程裝備，不到3個月時間，開發出這3款工務多功能維修機械。

中車株洲電力機車研究所有限公司副總經理 張向陽：“它實際上是我們雙方，對鐵路施工維護保養施工工藝的研究，把山河智能在作業方面的技術優勢和我們中車在車輛方面的優勢以及我們株洲所在電控方面的優勢結合起來。”

山河智能裝備股份有限公司董事長 首席專家 何清華：“（軌道交通）專業的知識 市場的情況，他們更瞭解我們在工程機械製造這塊，有我們的長處，兩者結合起來就可以讓這個產品做得更好。”

發力軌道交通工程機械領域，日前中車軌道工程機械研究中心落戶中車株洲所寶雞時代。未來，中車株洲所將充分發揮平臺效應，積極拓寬產品線與市場領域，從提供“產品”走向“產品+服務”，強化“系統+整機+維保”的全產業鏈經營模式，力爭在五年內，實現軌道交通工程機械產業板塊產值翻番，達到60億元規模。

記者丨付萱 何璐 編輯丨唐思捷 審覈丨彭建南