金九银十，比亚迪在新能源车销量上再下一城，9月合计销售18603辆，环比增长32.8%，大幅扭转了今年以来新能源车销量的颓势，其中7月上市的中大型车—汉，9月份交付5612辆，环比劲增40.3%，具体车型中，汉EV交付3624辆，环比增长51%，汉DM交付1988辆，环比增长24.3%。

“汉”，作为中国品牌的旗舰中大型轿车，首创搭载全球唯一的“刀片电池”，电控部分使用了高性能高效率高集成化的大功率碳化硅MOSFET(金属-氧化物半导体场效应晶体管)，汉EV高性能版百公里加速仅需3.9秒，是国系中量产最快的车型，超长续航版NEDC综合工况更是达到了惊人的605公里，一般省内游不需要担心够不够电。

受制于“刀片电池”的产能，“汉”的交付量逐月提升，但目前交车的时间也还相对比较长，小乙探店得知，目前交车时间仍需2-3个月左右，另外，有个好消息就是比亚迪已在重庆弗迪工厂内新建了8条生产线来生产这个“刀片电池”，全面开工后，预计产能达到20兆瓦时以上，到时心心念着“汉”的准车主们就可以按耐住心猿意马，早日驾驶着自己的“汉”驰骋了。

自7月上市以来，“汉”的关注度和人气持续不断，“汉”共推出4款车型，分别为EV版长续航豪华型、尊贵型、四驱高性能旗舰型和DM版性能四驱豪华型，指导价为21.98-27.95之间，探店得知目前没有优惠。

“汉”EV的前脸、尾部都相当的有辨识度，前脸简洁明了，没有过多的设计，贯穿式镀铬装饰条与前大灯相连浑然一体，稍微往下压的形状营造了超跑、运动的氛围。

龙爪尾灯与比亚迪的DragonFace设计理念一脉相承，镀铬装饰条与前脸互相呼应。

汉EV的内饰无疑更合中国消费者的意，“品”字型的布局、怀抱式对称设计、恰到好处的氛围灯、仪表和15.6英寸中控液晶大屏、Nappa真皮等，无不凸显科技感和豪华感。

汉EV的车身尺寸为4980*1910*1495mm，轴距2920mm，在空间上是相当宽裕，腿部空间更宽敞。

作为新能源车领域的先行者和引领者，比亚迪及比亚迪“汉”的综合实力是摆在大家面前的，在比亚迪的强大攻势面前，特斯拉也不得不祭出降价的大旗。如“刀片电池”走上产能正轨，就能解决“汉”的订单积累以及快速爬坡走量。

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