电动车新国标以后，没有3C认证的超标电动车开始退出市场，取而代之的是电动自行车和电摩，但是电摩跟摩托车一样，划入机动车范畴，不仅要办理保险，上机动车牌照，还要考驾照。按照逻辑来说，既然都要考驾照，为什么不直接买辆汽油摩托车骑呢？

但是实际情况并不是我们想象那样，电摩市场依旧火热！

据摩协数据：2020年上半年，摩托车销售前十名企业(集团)为大长江、宗申、隆鑫、力帆、银翔、洛阳北方、五羊-本田、新大洲本田、绿源、新日，分别销售80.79万辆、49.84万辆、45.78万辆、37.28万辆、34.02万辆、32.25万辆、31.97万辆、29.75万辆、26.91万辆和26.04万辆。

两大电动车企业，绿源、新日赫然在列，并且还没有算上爱玛、雅迪、台铃、小刀、立马等其他的行业品牌，如果要算总量的话，上半年国内的摩托车总销量中，电摩至少占了50%。新国标后，电动摩托车反而成为家用代步摩托车主力军。原因在哪？

一、电动摩托车购置成本、使用成本更低

电动摩托车的主力价格区间基本在2500-3500元之间，约是汽油摩托车二分之一，一次性购置成本低。按照50公里/度电耗计算的话，一年10000公里的电费是0.5元*200=100元。（保险、电瓶置换费用包含在内）

换成50cc摩托车的话，百公里油耗是1.5L，按每升5元计算（保养、保险费用在内），一年的油费成本是500元。因此，无论是购置成本、还是使用成本都是电摩更低。

二、电摩网点遍布，各地经销商促销力度大

电动车经过二十多年的发展，网点已经遍布全国各地，并且数量远远要比摩托车多，不论是买车，还是修车都很方便。电动车商家时不时就打价格战，很多消费者带着捡便宜的心态买了电动摩托车。

三、电动车更加容易上手，而摩托车则比较复杂

对于男用户来说，摩托车、电动车可能都能驾驶，毕竟力气大。但是对于女性朋友来说，80公斤以上的摩托车，不仅笨重，而且驾驶起来也很危险。电摩便是女性朋友更理想的选择。

四、大部分城市对于电动摩托车管理相对宽松

虽然同样都属于摩托车范畴，但是很多城市对电摩大开绿灯，而对于轰隆隆的汽油摩托车则是严厉禁止，这就成为电摩逐步流行的另一大原因。

好了，大家对于新国标后，电摩销量不降反增怎么看的呢？欢迎在下方评论留言！