電動車新國標以後，沒有3C認證的超標電動車開始退出市場，取而代之的是電動自行車和電摩，但是電摩跟摩托車一樣，劃入機動車範疇，不僅要辦理保險，上機動車牌照，還要考駕照。按照邏輯來說，既然都要考駕照，爲什麼不直接買輛汽油摩托車騎呢？

但是實際情況並不是我們想象那樣，電摩市場依舊火熱！

據摩協數據：2020年上半年，摩托車銷售前十名企業(集團)爲大長江、宗申、隆鑫、力帆、銀翔、洛陽北方、五羊-本田、新大洲本田、綠源、新日，分別銷售80.79萬輛、49.84萬輛、45.78萬輛、37.28萬輛、34.02萬輛、32.25萬輛、31.97萬輛、29.75萬輛、26.91萬輛和26.04萬輛。

兩大電動車企業，綠源、新日赫然在列，並且還沒有算上愛瑪、雅迪、臺鈴、小刀、立馬等其他的行業品牌，如果要算總量的話，上半年國內的摩托車總銷量中，電摩至少佔了50%。新國標後，電動摩托車反而成爲家用代步摩托車主力軍。原因在哪？

一、電動摩托車購置成本、使用成本更低

電動摩托車的主力價格區間基本在2500-3500元之間，約是汽油摩托車二分之一，一次性購置成本低。按照50公里/度電耗計算的話，一年10000公里的電費是0.5元*200=100元。（保險、電瓶置換費用包含在內）

換成50cc摩托車的話，百公里油耗是1.5L，按每升5元計算（保養、保險費用在內），一年的油費成本是500元。因此，無論是購置成本、還是使用成本都是電摩更低。

二、電摩網點遍佈，各地經銷商促銷力度大

電動車經過二十多年的發展，網點已經遍佈全國各地，並且數量遠遠要比摩托車多，不論是買車，還是修車都很方便。電動車商家時不時就打價格戰，很多消費者帶着撿便宜的心態買了電動摩托車。

三、電動車更加容易上手，而摩托車則比較複雜

對於男用戶來說，摩托車、電動車可能都能駕駛，畢竟力氣大。但是對於女性朋友來說，80公斤以上的摩托車，不僅笨重，而且駕駛起來也很危險。電摩便是女性朋友更理想的選擇。

四、大部分城市對於電動摩托車管理相對寬鬆

雖然同樣都屬於摩托車範疇，但是很多城市對電摩大開綠燈，而對於轟隆隆的汽油摩托車則是嚴厲禁止，這就成爲電摩逐步流行的另一大原因。

好了，大家對於新國標後，電摩銷量不降反增怎麼看的呢？歡迎在下方評論留言！