重磅！無錫地鐵4號線列車來了
10月20日，無錫地鐵4號線首列車接車儀式在碩放車輛段正式啓動。
一起來看看4號線列車有啥亮點吧！
“阿紫”出廠，前往無錫
“阿紫”抵達碩放車輛段
看造型：紫福娃造型及月亮門內裝
與之前線路列車相比，4號線的“紫福娃”在秉承象徵性設計及前沿技術的同時，也在不斷地優化、發掘及超越着。4號線車輛的外觀造型取自於惠山泥人的“大阿福”，頭罩前臉宛如一個可愛的福娃臉，車身側邊圓潤型的盲窗搭配靈動飄逸的腰帶，一改“大哥”“二哥”莊嚴肅穆的“W”造型，爲車輛增添了陽光、可愛、靈動的元素。
進入客室，傳統園林的“月亮門”主題爲整列車溢滿了無錫獨有的藝術造型氣息，置身車廂內縱觀整車，車門旁宛若一個個衣着紫衫手持白扇的少年，亦或是身披紫紗蘭花捻指的少女，很好的詮釋了江南水鄉的溫潤儒雅及小家碧玉的氣質。
看技術亮點：關鍵技術亮點
技術亮點1：採用無觸點邏輯控制技術及智慧運維列車集成技術
無觸點邏輯控制技術及智慧運維列車集成技術已在1號線南延線及3號線列車上紛紛使用，其中無觸點邏輯控制單元廣泛替代傳統列車控制電路上的繼電器，顛覆了傳統的佈線方式，使得故障有據可循，降低了運營成本的同時，提高了車輛運行的可靠性。
而智慧運維列車則是搭載車載雲平臺技術，運用先進的車地傳輸技術實現列車狀態遠程監測、故障診斷、故障預警、智能下載等業務，極大提高了列車的維護效率，充分保證了乘客旅途的正點率。
“阿紫”接受最後驗收
技術亮點2：PIS主幹以太網與列車維護以太網實現雙網融合。
PIS主幹以太網與列車維護以太網實現雙網融合有效減少了臃腫的整車以太網絡及其佈線，並對所有需要維護的微機設備進行遠程維護和統一管理；此外，採用以太網環形網架構，環形網絡冗餘度比單鏈路更高，提高了維護網和PIS系統的可靠性。
技術亮點3：門區採用LCD動態地圖
門區採用LCD動態地圖設備，信息顯示更豐富，畫面美觀，方便個性化信息顯示。從乘客乘坐體驗角度考慮，LCD動態地圖更加直觀醒目，乘客可明確看到列車前進方向及到站等信息。從檢修維護角度考慮，升級更換方便，對於線路延伸後站點增加及站點更換名稱方便，減少了既有線更換站點貼膜的成本。
4號線共有25列車，首列車到段後，後續其它車輛也將陸續到段。無錫地鐵4號線的開通運營準備工作也在有條不紊地推進中，相信大家很快就能與“阿紫”見面啦！
（通訊：謝丹陽 編輯：依依）
