國產車與合資車之間的差距一直都是車迷們熱議的話題，其實在2015年之前，國產車的確與合資車存在着不小的差距，無論是設計、做工、三大件還是耐用性方面，國產車幾乎被全面碾壓。但從2015年開始，這一情況便發生了明顯變化，以吉利、長城、長安、奇瑞等爲代表的自主品牌開始進入了一個飛躍式的發展階段，而國產車與合資車之間整體差距其實正在慢慢縮小，而且在某些方面國產車甚至實現了超越。縱觀如今的自主品牌領域，有不少的新車已經具備了與合資車相抗衡的實力，而上汽名爵剛剛推出的MG領航就是一個典型的例子。

在10月17日，上汽MG領航正式開啓預售，其預售價格區間爲9.98W——15.98W。從定位上來看，這款車的競爭對手依舊是哈弗H6、博越、長安CS75等主流國產緊湊型SUV，不過從綜合實力以及性價比的角度來看，MG領航同樣也會給現代ix35、起亞智跑等合資緊湊型SUV造成不小衝擊。更難得可貴的是，MG領航還提供了終身質保的售後，所以從用車成本的角度來看這款車的優勢一下子就體現了出來。

當我們去討論國產車與合資車之間的差距時，最直觀的一個點就是對比“三大件”——底盤、發動機以及變速箱。MG領航的底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式的四輪獨立懸架結構，而且這款車的懸架行程比較長，它的底盤調校是偏向於柔軟舒適風格的。而這款車的動力總成分爲300TGI以及400TGI兩個版本，其中300TGI版本搭載的是一臺1.5T的發動機，最大輸出功率爲173馬力，最大扭矩爲275牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

真正能體現MG領航實力的其實是400TGI版本，它所搭載的是一臺2.0T的發動機，最大輸出達到了231馬力，最大扭矩爲370牛·米，與之匹配的是6速溼式雙離合變速箱。雖然MG領航是一款標準的家用SUV，但這款車卻配備了“SUPER SPORT”模式，在該模式下油門的響應速度會更加靈敏，而且可以做到7.6s秒破百，所以這款車基本上就是目前15W以內提速最快的SUV。

跟CR-V、奇駿、RAV4等熱門合資SUV相比，MG領航的動力表現顯然要更加出色，不僅如此，這款車在很多細節方面也同樣彰顯出了國產車現在世界一流設計水準。巨大的倒梯形中網很容易讓人聯想起阿斯頓馬丁，不過MG領航也有它自己對於運動理念的詮釋，無論是矩陣式的LED大燈組還是造型兇狠的前包圍，這款車都牢牢抓住了當下年輕消費羣體的喜好。

除此之外，諸如19英寸的大輪轂以及雙邊雙出的尾喉，也都統統出現在了MG領航這款車上，就氣勢而言它甚至都可以媲美一些豪華SUV了。將目光轉向車內，這款車對於設計細節的把控同樣也值得點贊，由軟性搪塑材質+織物面料+皮革材質拼接而成的中控臺覆蓋件彰顯出了不錯的檔次感，而且做工也十分細膩，完全不輸那些20W級別的合資緊湊型SUV。此外，MG領航還採用了一體式的運動座椅，而且在座椅頭枕的兩側還內置了BOSE音響，可以爲車內人員帶來更立體的聽覺享受。

而配置一直以來都是國產車的優勢所在，MG領航也不例外，這款車除了12.3英寸的全液晶儀表盤以外，它的中控臺上方還配備了一塊10.1英寸的懸浮式觸控屏，並搭載了由上汽和阿里巴巴聯合研發的斑馬Venus智能車機系統。不僅如此，MG領航的中高配車型全部配備了L2級別的自動駕駛輔助，包括主動剎車、併線輔助、盲區監測、全景影像等功能，這款車在智能化以及安全性配置方面絕對可以碾壓同級別的合資車。

總的來說，MG領航的誕生意味着又一款“合資屠夫”誕生，這款車無論是外觀設計還是內飾質感都彰顯出了近幾年來國產車在設計方面所取得的飛速進步，而7.6s破百的加速能力以及穩定紮實的底盤也展示出了這款車的硬件實力，所以它是完全有實力去跟主流緊湊型SUV“碰一碰”的。此外，9.98W的起售價格，再加上終身免費保養，MG領航究竟會成爲緊湊型SUV領域的“攪局者”嗎？且讓我們拭目以待。