奇瑞控股集团在10月9日发布了销量快报，集团9月份整体销售汽车69075辆，其中出口10565辆，同比增长了23.3%。值得一提的是，奇瑞汽车销售42317辆，同比增长9.9%，包括国内销售28241辆、出口9991辆、新能源4085辆，同比分别增长3.5%、25.3%、25.9%。后续随着全新一代瑞虎7神行版、奇瑞新能源蚂蚁等上市，产品组合更加丰富，奇瑞在汽车市场上预计会爆发出更强的实力。

出口能手，海外认可高

目前国内市场的竞争可以说是非常激烈，除了自主品牌车企实力的不断增强以外，合资品牌也在不断的将价格下探，造成市场的竞争日益激烈。奇瑞作为自主品牌中的老牌选手，虽然近年来在国内市场占据的份额出现了小幅度的下降，但是在海外市场上却一直保持着非常高的销量。

在10月15日晚，奇瑞在北京雁栖湖国际会展中心举办瑞虎8 PLUS全球上市发布会上，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃在发布会上说，今年是奇瑞汽车出口的第20个年头。在过去的20年里，奇瑞汽车以整车出口、CDK组装等多种形式来开拓海外市场，完成了从最初的单纯贸易到品牌和技术的输出。从产品走出去，到技术走出去，再到品牌走出去的结构性改变。

根据相关统计，奇瑞汽车在这20年里，将旗帜插遍了全球80多个国家和地区，累计出口165万辆，连续17年位居中国自主品牌乘用车出口第一名。2020年，全球汽车市场处于寒冬期的基础上，疫情的爆发更是将全球各大车企打了个猝不及防。但是，奇瑞汽车依旧保持着良好态势，我们也可以从上述的数据中看到奇瑞汽车的稳定发展。

高瞻远瞩，提前布局

奇瑞汽车在出口领域上的表现无疑是为各大自主品牌车企树立了一个榜样，但是奇瑞的成功离不开其早期的布局。纵观奇瑞汽车开启国际市场的历史，我们最早可以追溯到2001年10月，当时一位叙利亚车商在中国看上了奇瑞的风云轿车，想要寻求合作。由此，奇瑞汽车打开了与叙利亚合作的大门，而且这家经销商至今依旧没有与奇瑞中断联系。另外，通过这一次合作，奇瑞汽车不仅开启了国际战略布局，同时叙利亚也成为了奇瑞汽车在中东地区最成功的市场。

随着奇瑞汽车出口业务的不断成熟，奇瑞汽车在2003年2月份与伊朗SKT公司签订了技术及转让协议，在伊朗东北部SKT公司建立一个包括冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的汽车整装厂，一期产能3万台。值得一提的是，奇瑞汽车此番的合作开启了中国轿车海外建厂的先河，为后续自主品牌车企在海外建厂提供了宝贵的经验。

2006年与2007年，奇瑞汽车迎来了布局海外市场的高峰期。2006年3月首批出口2100台奇瑞发动机发往美国，2007年7月奇瑞瑞虎首次投放印尼市场，2007年8月奇瑞与伊朗IRAN KHODRO以及加拿大SOLITAC公司签署了合资协议，并且进军智利市场。2007年9月菲律宾首家奇瑞汽车专卖店开业。之后东方之子高级防护车和瑞虎分别出口巴西和乌拉圭市场。2007年12月，奇瑞与南非汽车经销商McCarthy签订了南非地区奇瑞品牌代理协议。

奇瑞汽车在国际布局的过程中，获得了海外消费者的认可。2015年，奇瑞在俄罗斯获得了"最受欢迎的中国汽车品牌"美誉的艾菲奖金奖；在中国更是荣获"企业海外形象20强"企业第三，位居装备制造业和汽车行业第一。2016年2月，奇瑞在伊朗荣获"数字营销卓越奖"汽车类第一名。

不忘初心，继续前进

虽然奇瑞汽车目前已经取得了非常不错的成绩，但是也仍然存在一定的隐患。尹同跃先生在发布会上提到，奇瑞在海外的优势仅仅体现在性价比上，换言之就是实力不算最强，但是价格一定是最低的。很明显，这样的情况并不利于奇瑞汽车后续在海外市场或者国内市场的布局。想要破解这样的情况，就必须将产品力提高。为此，尹同跃先生也做出了表示，现阶段奇瑞的产品力已经获得了广泛的认可，随着成本的提升和研发的需求，奇瑞的价格越卖越高，销量也会越来越好。

换句话说，奇瑞目前正处于一个转型的时期，一旦转型成功，那么未来车企整体将会上升到一个前所未有的高度。不过现阶段奇瑞还存在一个问题需要解决，其高端品牌星途与其它子品牌之间的价格区间没有明显拉开，存在一个内耗问题。如果星途成就了高端品牌，那么就会让奇瑞汽车再上一个台阶。

总结

奇瑞汽车在海外市场上的成功离不开其多年的努力，通过不断深耕，其获得影响力是其最大的优势。从自主品牌的发展角度出发，在国内汽车市场竞争日益激烈的情况下，开拓海外市场无疑是一个非常不错的选择，而奇瑞汽车也为各大自主品牌车企提供了经验，有助于让我们更多的自主品牌走向国际化。