你真的瞭解奇瑞汽車嗎？細思極恐，20年裏佈局全球80多個國家和地區

奇瑞控股集團在10月9日發佈了銷量快報，集團9月份整體銷售汽車69075輛，其中出口10565輛，同比增長了23.3%。值得一提的是，奇瑞汽車銷售42317輛，同比增長9.9%，包括國內銷售28241輛、出口9991輛、新能源4085輛，同比分別增長3.5%、25.3%、25.9%。後續隨着全新一代瑞虎7神行版、奇瑞新能源螞蟻等上市，產品組合更加豐富，奇瑞在汽車市場上預計會爆發出更強的實力。

出口能手，海外認可高

目前國內市場的競爭可以說是非常激烈，除了自主品牌車企實力的不斷增強以外，合資品牌也在不斷的將價格下探，造成市場的競爭日益激烈。奇瑞作爲自主品牌中的老牌選手，雖然近年來在國內市場佔據的份額出現了小幅度的下降，但是在海外市場上卻一直保持着非常高的銷量。

在10月15日晚，奇瑞在北京雁棲湖國際會展中心舉辦瑞虎8 PLUS全球上市發佈會上，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍在發佈會上說，今年是奇瑞汽車出口的第20個年頭。在過去的20年裏，奇瑞汽車以整車出口、CDK組裝等多種形式來開拓海外市場，完成了從最初的單純貿易到品牌和技術的輸出。從產品走出去，到技術走出去，再到品牌走出去的結構性改變。

根據相關統計，奇瑞汽車在這20年裏，將旗幟插遍了全球80多個國家和地區，累計出口165萬輛，連續17年位居中國自主品牌乘用車出口第一名。2020年，全球汽車市場處於寒冬期的基礎上，疫情的爆發更是將全球各大車企打了個猝不及防。但是，奇瑞汽車依舊保持着良好態勢，我們也可以從上述的數據中看到奇瑞汽車的穩定發展。

高瞻遠矚，提前佈局

奇瑞汽車在出口領域上的表現無疑是爲各大自主品牌車企樹立了一個榜樣，但是奇瑞的成功離不開其早期的佈局。縱觀奇瑞汽車開啓國際市場的歷史，我們最早可以追溯到2001年10月，當時一位敘利亞車商在中國看上了奇瑞的風雲轎車，想要尋求合作。由此，奇瑞汽車打開了與敘利亞合作的大門，而且這家經銷商至今依舊沒有與奇瑞中斷聯繫。另外，通過這一次合作，奇瑞汽車不僅開啓了國際戰略佈局，同時敘利亞也成爲了奇瑞汽車在中東地區最成功的市場。

隨着奇瑞汽車出口業務的不斷成熟，奇瑞汽車在2003年2月份與伊朗SKT公司簽訂了技術及轉讓協議，在伊朗東北部SKT公司建立一個包括衝壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝的汽車整裝廠，一期產能3萬臺。值得一提的是，奇瑞汽車此番的合作開啓了中國轎車海外建廠的先河，爲後續自主品牌車企在海外建廠提供了寶貴的經驗。

2006年與2007年，奇瑞汽車迎來了佈局海外市場的高峯期。2006年3月首批出口2100臺奇瑞發動機發往美國，2007年7月奇瑞瑞虎首次投放印尼市場，2007年8月奇瑞與伊朗IRAN KHODRO以及加拿大SOLITAC公司簽署了合資協議，並且進軍智利市場。2007年9月菲律賓首家奇瑞汽車專賣店開業。之後東方之子高級防護車和瑞虎分別出口巴西和烏拉圭市場。2007年12月，奇瑞與南非汽車經銷商McCarthy簽訂了南非地區奇瑞品牌代理協議。

奇瑞汽車在國際佈局的過程中，獲得了海外消費者的認可。2015年，奇瑞在俄羅斯獲得了"最受歡迎的中國汽車品牌"美譽的艾菲獎金獎；在中國更是榮獲"企業海外形象20強"企業第三，位居裝備製造業和汽車行業第一。2016年2月，奇瑞在伊朗榮獲"數字營銷卓越獎"汽車類第一名。

不忘初心，繼續前進

雖然奇瑞汽車目前已經取得了非常不錯的成績，但是也仍然存在一定的隱患。尹同躍先生在發佈會上提到，奇瑞在海外的優勢僅僅體現在性價比上，換言之就是實力不算最強，但是價格一定是最低的。很明顯，這樣的情況並不利於奇瑞汽車後續在海外市場或者國內市場的佈局。想要破解這樣的情況，就必須將產品力提高。爲此，尹同躍先生也做出了表示，現階段奇瑞的產品力已經獲得了廣泛的認可，隨着成本的提升和研發的需求，奇瑞的價格越賣越高，銷量也會越來越好。

換句話說，奇瑞目前正處於一個轉型的時期，一旦轉型成功，那麼未來車企整體將會上升到一個前所未有的高度。不過現階段奇瑞還存在一個問題需要解決，其高端品牌星途與其它子品牌之間的價格區間沒有明顯拉開，存在一個內耗問題。如果星途成就了高端品牌，那麼就會讓奇瑞汽車再上一個臺階。