在新能源领域中,特斯拉足以被称之为巨头车企,这和特斯拉诞生时间更长、市场营销比较成功、且车型销量高有一定的关系。如今特斯拉还落户中国上海,建立自己的"奇迹"工厂,开始生产国产版本的特斯拉Model 3,并以此拿下每月万台左右的高销量,特斯拉Model 3因此成为新能源市场中的霸主级车型。而国产打造的新能源车,虽然销量也很不错,但是想要正面抗衡特斯拉Model 3确实有些难度,能在销量上超越特斯拉Model 3的车型更是少之又少。

在这样大环境下,很多人都开始对自主品牌、国产新能源车报以悲观态度,认为特斯拉难以甚至不可能被超越。但是宏光MINI EV的到来,却打破了特斯拉和Model 3的霸主地位,在销量上强势超越特斯拉Model 3。在今年9月乘联会公布的零售销量数据中,宏光MINI EV拿下14495辆的好成绩,而特斯拉Model 3销量仅仅为11329辆,这两款车型也是9月份唯二销量破万的新能源车型,像欧拉R1、Aion S等车型,销量都在5千辆左右。从数据上我们能够直接看出,宏光MINI EV的销量已超过特斯拉Model 3,问鼎新能源销量排行榜,夺得了新能源车销量冠军的宝座。

且宏光MINI EV的上市时间不长,这款车在今年7月才上市,也就是说到今年9月宏光MINI EV上市才第三个月,这和上市许久的特斯拉Model 3截然不同。不仅如此,宏光MINI EV还不是在今年9月突然爆火,它早在上市之前,就吸引很多消费者的关注了。

在宏光MINI EV的预售阶段,该车所拿下的累计订单数量就超过3万笔,其火爆程度不得不让上汽通用五菱在宏光MINI EV上市之前,先对预约车主们进行交付,真正做到了"未上市、先大火"。而自打该车上市开始,它在终端的销量成绩就一直很不错,7月、8月同样都有不错的销量成绩,并且在8月就已经超越了特斯拉Model 3,9月则"梅开二度",再度超越特斯拉Model 3,成为了新能源汽车领域销量增长速度最快的车型。

而宏光MINI EV的高销量,不仅对于上汽通用五菱、新能源车市场有极大的意义,还成为新能源行业"双轮驱动"的最好借鉴案例之一,构建了产业生态圈。这指的是宏光MINI EV的成功,催生了宏光MINI EV供应链股价的上升,被多家证券公司大力推荐、且供应商股价飞速增长。比如说我们熟悉的宁德时代,近一个月来其股价上涨幅度约为22.36%,鹏辉能源、川环科技、方正电机等供应商,也都有5%-15%不等的股价增长。

宏光MINI EV之所以能够成功,是因为这款车刚好贴合普通消费者的需求,将A0级车擅长代步、适合城市出行的优势发挥地淋漓尽致,从而优化消费者的日常出行体验。再加上宏光MINI EV采用纯电驱动,既能享受到不限行、不限号的福利,又能带来更低的用车成本,加上本身不足3万的定价,自然会更适合国内的出行环境,能够成为国内新能源市场中的"一哥"也就不足为奇。

最后,借助宏光MINI EV,我们能够发现国内的新能源车市正在蓬勃发展,宏光MINI EV两度成为车市销量冠军,更是证明小型新能源车市场潜力惊人。所以我们相信,在宏光MINI EV到来之后,会有越来越多的车企开始涉足A0级新能源车这个市场,打造出更多和宏光MINI EV一样的"人民代步车"。

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