#MG领航1

#名爵1

10月17日，MG领航正式开启预售，预售价9.98万元起，亲民的价格加上跑车化的外观设计，立马引起了外界的关注。

当天，上汽还举办了一场高层领导专访。在此次专访中，上汽乘用车公司副总经理俞经民表示：MG领航各方面都近乎完美，9.98-15.98万元的预售价是为了照顾年轻人的收入，顶着内部巨大压力定下的。这个车在这个价位，是真正集颜值、驾控、品质、智能、安全于一身的，无处不燃的车，值得年轻人好好玩一玩，不光是静态的玩儿，也可以动态的玩儿。

此番话一出，一品君对MG领航的兴趣更浓了，迫不及待地想试驾。没想到几天后，幸福就来敲门了，上汽乘用车邀请参加当"燃"不让——MG领航真功夫试驾会（北京站）。

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这个前脸我爱了，你们呢？

MG领航实车一品君已不是第一次见了，但每次都要驻足欣赏一番！MG领航采用MG第三代前脸设计语言，该设计理念下的"猎鲨"前脸，不单单是美，且美得让人深刻难忘。

前脸进气格栅的位置非常低，并与前包围融为一体。远看犹如能量黑洞，隐喻高性能的内在。此外，大灯与进气格栅彻底分离，营造出了跑车般的低前脸姿态。

另外，大家注意到格栅的内部结构了吗？不规则、无规律，但有韵律，非常的特别，官方将之称为"数字燃动中网"。

其他亮点还包括比特式LED大灯和侧刃LED转向灯。比特式LED大灯，如同计算机芯片中规整有序的模块，强化了数字科技感的表达；侧刃LED转向灯，如同暗藏的刀锋，进一步加强前脸凶狠的态势。

车身侧面来看，修长引擎盖，营造出重心靠后的视觉效果，配合长轴短悬四轮四角设计，显示出强烈的运动感。轮毂尺寸为19英寸，采用战斧式造型，轮胎为米其林PS4，上面的方格旗提醒着你它是为竞技而生。

尾部整体设计圆润饱满，尾灯内部结构借鉴了未来机甲的能量块，时尚又有未来感。后包围的两端同样有通风口造型，与车头形成呼应。排气采用双边共两出布局，增强了运动感。

我们拿到的这台试驾车还是主打的"赛博灰"配色，在不同角度、不同光线条件下，会呈现出多种颜色。此外，MG领航还提供珠光白、曜石黑、燃动红、冲浪蓝等车漆，满足不同消费者个性化的需求。

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内饰配色有新意，互联系统功能多

内饰方面，MG领航提供航海蓝和骑士黑两种内饰颜色可选，我们这台试驾车属于前者。蓝色给人的感觉是庄严，而白色给人的感觉是高贵，二者的结合营造出轻奢的内饰氛围。在科技感的营造上，MG领航配备了12.3英寸全液晶仪表，10.1英寸高清大屏、电子挡杆以及飞机引擎式空调出风口。此外，256色氛围灯还让驾驶舱情调满满。

虽然MG领航定位运动SUV，但是空间表现一点不差。1876mm同级最宽车身，2720mm超长轴距，让该车的后排空间表现非常优秀。这里还要赞一些MG领航的一体式运动座椅，舒适性是极佳的，还能提供非常不错的包裹性。

MG名爵是较早将智能作为卖点的车企，在MG领航上又有了新的进步。MG领航搭载全新斑马Venus系统，除了能够实现语音识别、在线导航、在线音乐等功能外，还接入了阿里生态服务，查违章、查航班、查股票、找影院、找折扣等，都不在话下。

那么这么好用的互联系统是不是中高配车型才有呢？不是的。上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官（CDO）兼营销执行总监张亮在此前的专访上表示，斑马Venus系统非常强，大家体验了就能感受得到。这个互联系统在MG领航上是真正的标配，不是放在顶配上炫一下。

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动力很够用，底盘调教偏运动

动力方面，MG领航提供2.0T和1.5T两个动力版本可选，下面跟大家简单聊一下感受。

首先来说说2.0T车型，2.0T发动机的参数非常漂亮，最大功率170千瓦，峰值扭矩370牛·米。实际驾驶起来，动力可以说是随叫随到，在高速上后劲儿也不弱。传动系统匹配6速湿式双离合变速箱，除了低速下偶有顿挫外，其他速度区间都很平顺。另外，2.0T顶配车型还配有四驱系统，这在同级别同价位的车型中真的不多见了。

张亮就此感叹道，现在很多紧凑型SUV在逐步放弃越野能力，越来越城市，同时在向求销量、降成本的方向发展。MG领航继续追求越野的特征和越野能力，顶配上仍然有比较强的四驱动系统。

1.5T车型在动力上绝对无法和2.0T车型相比，不过，在我试过的1.5T发动机中，MG领航的这台算是强的。根据官方介绍，该1.5T发动机采用了350bar高压燃油喷射技术、高效米勒循环、高响应电控涡轮增压器等先进技术，最大功率127千瓦，峰值扭矩275牛·米。

与1.5T发动机相匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，其采用了三腔分离技术，即齿轮腔、离合器腔以及液压控制模块腔互不干扰，采用独立润滑，相比一般双离合变速箱耐久性更好。值得一提的是，该7速湿式双离合变速箱换挡非常平顺，在低速时也是如此，如AT变速箱一样。

MG领航的底盘调教也很优秀，悬架的初段调教是偏软的，铺装路面上一些小坑洼产生的震动基本能被过滤掉。悬架的中后段调教就硬了起来，这在跑山时，也能给驾驶者足够的信心。MG领航的刹车表现也很优秀，官方测得的百公里刹停距离是36米。

此次试驾活动中，除了跑山部分感受比较累外，其他道路是极其放松的。MG领航配备的MGPilot2.0智能驾驶辅助系统，集ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、LDP车道偏离纠正系统等诸多黑科技于一身，能够实现L2.5级自动驾驶。

MG领航是一款光看外表就能让人喜欢上的车型。当你进入车内后，扑面而来的奢华感和科技感，会让你对它的好感继续增加。再试驾一番，感受到它的强动力和优秀操控后，就真的彻底沦陷了。

在最近一段时间内，上汽乘用车还发布了多款类似的强车，比如全新MG6和全新MG5。那么上汽乘用车是如何做到持续高质量输出的呢？上汽乘用车公司副总经理孙亦炯先生的一番话也许给了我们答案：上汽乘用车有一个很强大的技术中心，技术实力来自上汽集团，包括下面各个合资品牌，包括本土培养的人才。我们储备了大量的技术，足够支撑我们快速、保质地推出新车型。

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