#MG領航1

#名爵1

10月17日，MG領航正式開啓預售，預售價9.98萬元起，親民的價格加上跑車化的外觀設計，立馬引起了外界的關注。

當天，上汽還舉辦了一場高層領導專訪。在此次專訪中，上汽乘用車公司副總經理俞經民表示：MG領航各方面都近乎完美，9.98-15.98萬元的預售價是爲了照顧年輕人的收入，頂着內部巨大壓力定下的。這個車在這個價位，是真正集顏值、駕控、品質、智能、安全於一身的，無處不燃的車，值得年輕人好好玩一玩，不光是靜態的玩兒，也可以動態的玩兒。

此番話一出，一品君對MG領航的興趣更濃了，迫不及待地想試駕。沒想到幾天後，幸福就來敲門了，上汽乘用車邀請參加當"燃"不讓——MG領航真功夫試駕會（北京站）。

01

這個前臉我愛了，你們呢？

MG領航實車一品君已不是第一次見了，但每次都要駐足欣賞一番！MG領航採用MG第三代前臉設計語言，該設計理念下的"獵鯊"前臉，不單單是美，且美得讓人深刻難忘。

前臉進氣格柵的位置非常低，並與前包圍融爲一體。遠看猶如能量黑洞，隱喻高性能的內在。此外，大燈與進氣格柵徹底分離，營造出了跑車般的低前臉姿態。

另外，大家注意到格柵的內部結構了嗎？不規則、無規律，但有韻律，非常的特別，官方將之稱爲"數字燃動中網"。

其他亮點還包括比特式LED大燈和側刃LED轉向燈。比特式LED大燈，如同計算機芯片中規整有序的模塊，強化了數字科技感的表達；側刃LED轉向燈，如同暗藏的刀鋒，進一步加強前臉兇狠的態勢。

車身側面來看，修長引擎蓋，營造出重心靠後的視覺效果，配合長軸短懸四輪四角設計，顯示出強烈的運動感。輪轂尺寸爲19英寸，採用戰斧式造型，輪胎爲米其林PS4，上面的方格旗提醒着你它是爲競技而生。

尾部整體設計圓潤飽滿，尾燈內部結構借鑑了未來機甲的能量塊，時尚又有未來感。後包圍的兩端同樣有通風口造型，與車頭形成呼應。排氣採用雙邊共兩出佈局，增強了運動感。

我們拿到的這臺試駕車還是主打的"賽博灰"配色，在不同角度、不同光線條件下，會呈現出多種顏色。此外，MG領航還提供珠光白、曜石黑、燃動紅、衝浪藍等車漆，滿足不同消費者個性化的需求。

02

內飾配色有新意，互聯繫統功能多

內飾方面，MG領航提供航海藍和騎士黑兩種內飾顏色可選，我們這臺試駕車屬於前者。藍色給人的感覺是莊嚴，而白色給人的感覺是高貴，二者的結合營造出輕奢的內飾氛圍。在科技感的營造上，MG領航配備了12.3英寸全液晶儀表，10.1英寸高清大屏、電子擋杆以及飛機引擎式空調出風口。此外，256色氛圍燈還讓駕駛艙情調滿滿。

雖然MG領航定位運動SUV，但是空間表現一點不差。1876mm同級最寬車身，2720mm超長軸距，讓該車的後排空間表現非常優秀。這裏還要贊一些MG領航的一體式運動座椅，舒適性是極佳的，還能提供非常不錯的包裹性。

MG名爵是較早將智能作爲賣點的車企，在MG領航上又有了新的進步。MG領航搭載全新斑馬Venus系統，除了能夠實現語音識別、在線導航、在線音樂等功能外，還接入了阿里生態服務，查違章、查航班、查股票、找影院、找折扣等，都不在話下。

那麼這麼好用的互聯繫統是不是中高配車型纔有呢？不是的。上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官（CDO）兼營銷執行總監張亮在此前的專訪上表示，斑馬Venus系統非常強，大家體驗了就能感受得到。這個互聯繫統在MG領航上是真正的標配，不是放在頂配上炫一下。

03

動力很夠用，底盤調教偏運動

動力方面，MG領航提供2.0T和1.5T兩個動力版本可選，下面跟大家簡單聊一下感受。

首先來說說2.0T車型，2.0T發動機的參數非常漂亮，最大功率170千瓦，峯值扭矩370牛·米。實際駕駛起來，動力可以說是隨叫隨到，在高速上後勁兒也不弱。傳動系統匹配6速溼式雙離合變速箱，除了低速下偶有頓挫外，其他速度區間都很平順。另外，2.0T頂配車型還配有四驅系統，這在同級別同價位的車型中真的不多見了。

張亮就此感嘆道，現在很多緊湊型SUV在逐步放棄越野能力，越來越城市，同時在向求銷量、降成本的方向發展。MG領航繼續追求越野的特徵和越野能力，頂配上仍然有比較強的四驅動系統。

1.5T車型在動力上絕對無法和2.0T車型相比，不過，在我試過的1.5T發動機中，MG領航的這臺算是強的。根據官方介紹，該1.5T發動機採用了350bar高壓燃油噴射技術、高效米勒循環、高響應電控渦輪增壓器等先進技術，最大功率127千瓦，峯值扭矩275牛·米。

與1.5T發動機相匹配的是一臺7速溼式雙離合變速箱，其採用了三腔分離技術，即齒輪腔、離合器腔以及液壓控制模塊腔互不干擾，採用獨立潤滑，相比一般雙離合變速箱耐久性更好。值得一提的是，該7速溼式雙離合變速箱換擋非常平順，在低速時也是如此，如AT變速箱一樣。

MG領航的底盤調教也很優秀，懸架的初段調教是偏軟的，鋪裝路面上一些小坑窪產生的震動基本能被過濾掉。懸架的中後段調教就硬了起來，這在跑山時，也能給駕駛者足夠的信心。MG領航的剎車表現也很優秀，官方測得的百公里剎停距離是36米。

此次試駕活動中，除了跑山部分感受比較累外，其他道路是極其放鬆的。MG領航配備的MGPilot2.0智能駕駛輔助系統，集ACC全速段自適應巡航、ICA集成式高速智能巡航、LDP車道偏離糾正系統等諸多黑科技於一身，能夠實現L2.5級自動駕駛。

MG領航是一款光看外表就能讓人喜歡上的車型。當你進入車內後，撲面而來的奢華感和科技感，會讓你對它的好感繼續增加。再試駕一番，感受到它的強動力和優秀操控後，就真的徹底淪陷了。

在最近一段時間內，上汽乘用車還發布了多款類似的強車，比如全新MG6和全新MG5。那麼上汽乘用車是如何做到持續高質量輸出的呢？上汽乘用車公司副總經理孫亦炯先生的一番話也許給了我們答案：上汽乘用車有一個很強大的技術中心，技術實力來自上汽集團，包括下面各個合資品牌，包括本土培養的人才。我們儲備了大量的技術，足夠支撐我們快速、保質地推出新車型。

相關文章