上周五10月2日！特斯拉创造了单季销售13.9万辆的新纪录？
上周五10月2日，特斯拉公布了自己的第三季度业绩，虽然有疫情干扰，但特斯拉却突破了19年第四季度11.2万辆车的单季最好成绩，创造了单季销售13.9万辆的新纪录，而且生产也同步提升，达到了14.5万辆，这样的好成绩使得一贯不唱空特斯拉的JP摩根分析师都调高了对特斯拉的股价预期。
第三季度卖出了66.5万辆
相比之下， 美国最大的传统汽车企业2020年第三季度卖出了66.5万辆，虽然比特斯拉多不少，但却比去年同期下降了11%，更重要的是，销量下降最少的是美国很流行、特斯拉尚未正式推出的皮卡，可对通用们来说，坏消息是，特斯拉的像火星车一样的皮卡Cybertruck去年11月就已经接受预定了，虽然要到2022年才能交付，但今年6月就有报道，预定数突破60万台，看来又是一个像Model 3一样的爆款，这对通用福特们的打击就更大了。
能源厂商和传统厂商的区别
首先我们要知道特斯拉这个新能源厂商和传统厂商的区别，特斯拉的总部是位于美国的硅谷，这个地方可是互联网公司的聚集地，这也是让特斯拉从出生下来就有别于传统的汽车厂商，在很多人看来特斯拉更多的时候是像一个科技公司一样，而不是汽车厂商，就连吉利的李书福也是曾经说过特斯拉的战略核心是线上技术，而特斯拉也是正在做着脱离车企本身的事情，这也是特斯拉和传统车企最大的不同。
一直是引领潮流
在技术上特斯拉也是一直在引领潮流，像无人驾驶就一直都是特斯拉的卖点以及核心，如今虽然很多厂商也是开始进行做，但是特斯拉已经在这方面甩开了不少的汽车厂商，说白了就是特斯拉的发展方向是与传统车企所不同的，最开始的时候传统厂商还是研究发动机变速箱这些硬件技术的时候，而特斯拉已经开始布局新能源和无人驾驶了，这完全就是不同的发展方向，而如今的汽车市场趋于稳定，但是特斯拉面对的市场依旧是一片蓝海。
总结一下：：
如果回顾历史，你就会发现，系统越来越复杂，内部分工越来越细其实正是在细节上不断优化、不断提升效率的结果，而且这样的努力使得产业的专业程度越来越高，护城河越来越深，这才是美国过去100年里通用福特始终稳居大公司前列、基本没有新兴汽车公司能够发展起来的原因，今天，特斯拉借助电动车和自动驾驶等新兴科技的机会，成功绕开了传统车厂的护城河，给汽车产业带来了革命，而在站稳脚跟之后，特斯拉也开始修建自己的护城河了。
