隨着國產陣容實力的不斷突破，在多個細分市場上面都取得一定的成就，在更加純粹的越野SUV市場上面更是如此，BJ家族憑藉着強大的性價比以及出色的越野品質，但硬派的外觀和不俗的耐用程度“在市場上面更是奪得一定的成績。除此之外，還擁有着哈弗H9等之類的實力派。在面對那些高昂的進口SUV之外，國產越野陣容可以說是精準的切入，在這個細分市場上面也混得風生水起。

但不可否認，目前20萬左右的越野SUV市場當中，其實還有許多實力出色的合資車型，並且在市場上面也有一定的口碑累積以及品牌影響力，但一些合資越野SUV在這個市場上面的表現，其實並沒有想象中的那麼好，從銷量就能夠很直觀的看得出來，在市場上面可以說是非常慘淡的成績，例如今天要說的日產途達就是這樣子的一臺車。人稱“小途樂”，非承載車身+四驅，爛路如平地，2米8軸距賣不動。

作爲日產旗下的越野SUV，首先日產這個品牌已經保證了一定的知名度，同時，日產品牌在越野市場上面也同樣有着豐富的經驗以及先進的造車理念，再加上途達這臺車16.98萬起的價位，以及豐富的越野配置和出色的耐扛品質，無論從哪個方面來看，這臺車的表現都是一流的，但是具體到銷量，途達的表現相當慘淡，每個月千百來臺的成績確實是不夠看，那麼這臺車到底怎麼樣呢？我們可以一起來看一下。

雖然說是一臺硬派越野SUV，但是日產途達也依舊承襲了家族的全新設計語言，在此基礎上面也進行了優化以及調整，讓其更加符合自身的定位，大尺寸的中網布局以及粗壯的鍍鉻飾條，所帶來的視覺氛圍極爲出色。同時，側面的設計更是有着較強的肌肉感以及氣場，前後貫穿的腰線搭配不規則的線條元素，以及長度4882mm的尺寸，在同級別對比當中有着非常明顯的優勢。尾部的設計風格稍顯平淡，但也不至於難看，整體來說更多的是偏向於中庸。

車內的設計風格談不上什麼豪華以及科技，近日產的內飾語言一直以來就是這樣子的。但從另一方面來看，這臺車不管是用料還是細節上面都做得相當精湛，出色的包裹程度再搭配精緻的鍍鉻飾條來進行修飾，並且在配置上面也誠意滿滿，在這個級別當中可謂是達到了一流的水準。除此之外，在空間上面也同樣寬大，2850mm的軸距以及寬大的座椅都遠遠帶來較好的乘坐舒適體驗。綜合來講，雖然說這套內飾風格談不上什麼新意，但也相當純粹。

在動力方面，日產途達搭載了一臺2.5升的自然吸氣發動機，能夠帶來193馬力，作爲一臺自重1.9噸多的車型，其實這臺動力也能夠滿足日常駕駛需求，但不可否認，如果你的駕駛習慣更多的是偏向於基金，那麼或許這套動力並不能夠滿足你的需求。作爲一臺非承載車身車型，還配備了四驅等差速鎖之類的配置，在越野上面其實也是有着出色的表現，爛路可謂是如同平地。

綜合來講，作爲日產SUV陣容的一臺硬派越野SUV，這臺車在多個方面的表現都較爲均衡，而且更是很好的兼顧了家用以及越野的需求，同時在價位上面僅僅在16.98萬起，但在市場當中依舊沒有得到太多消費者的認可。那麼大家對這臺車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。