職工增效新創意，巧令“副產”變“富產”
中工網訊（中工網記者 彭冰 通訊員 譚欣潔）“罐體液位已經達到90%。”“收到，收到，液氮可以外送裝車了。”10月20日，吉林石化化肥廠合成氨車間空分單元現場，工藝師關鵬正在指揮新一輪的液氮裝車工作。
圖爲吉化化肥廠合成氨車間關鵬正在檢查設備運行狀況
原來無用的副產品液氮，一躍成了創效的“富產品”，年增效益98萬元，關鵬越想心裏越美。
吉林石化化肥廠合成氨裝置空分單元主要產品爲氧氣和氮氣，作爲中間副產品的液氮，原設計是經加熱後一部分爲液氧泵提供密封氣，另一部分則匯入裝置氮氣管網，再有多餘的只能排放處理。
“想什麼辦法，把這浪費掉的液氮換成真金白銀呢？”作爲主管工藝師，關鵬那段時間是主控、現場、辦公室三點連線，主控收集全天主冷液位與室外溫度對應變化情況，現場管廊跨步丈量位置，辦公桌前寫寫算算……
詳盡的數據分析，紮實的調研支撐，關鵬的理論設想一步步實現：氧泵密封氣有了代替氣源，檢修消除了補充低壓氮氣管網的安全隱患，今年7月份一臺30立方米的白色液氮罐安置就位……一道道難關被攻克，副產品被白白浪費掉的弊端成功消除，隨着裝置副產液氮首次作爲產品裝車外賣，成功開闢了合成氨裝置新的經濟增長點。
可本該最開心的關鵬卻仍舊一臉嚴肅。原來，工廠給車間的任務是三天外賣一車液氮，可每班液氮產量有限，離工廠要求還差一半。
關鵬沒有打退堂鼓，組織5個班組的7名主控和3名技師專家，針對如何提高液氮產量和減少液氮充裝損耗成立了攻關小組，並在班組間開展小指標競賽活動。
“重點應該優化冷箱板式換熱器的冷熱端物料配比。”
“我想應該找到冷量損耗和製冷量的平衡點。”攻關小組成員積極獻計獻策。
“通過多次測試和優化調整，我們班的液氮產量提高到4立方米”公司首席技師何雲鑫一語激起千層浪。
“看來達到工廠要求有希望啊！”關鵬乘勝追擊，總結大家經驗，針對液氮極易汽化的特性，在充裝工藝控制和保冷上不斷下功夫。液氮罐充裝壓力從0.1兆帕優化到0.35兆帕，液氮損耗由2.2立方米降低到1.2立方米，裝車金屬軟管由2米減短至1.5米……別小看這小小的半米之差，裝車時間縮短了整整15分鐘，減少液氮損耗0.5立方米。
“現在，三天一趟液氮裝車外賣妥妥實現。感謝大家的辛苦付出。”關鵬自掏腰包，帶攻關小組的成員們狠狠在飯店“搓”了一頓，餐桌上的氣氛可跟整日裏打交道的低溫液氮是兩個極端，那叫一個“燃”！
