法系車最慘，2020年前三季度銷量最差合資車是誰？
根據乘聯會的數據顯示，前三季國內狹義乘用車市場累計銷量1292.7輛，依舊呈同比下滑12.5%的趨勢。這主要原因是上半年新冠肺炎疫情的影響，導致了銷量下滑。
我們先看看今年1~3季度，各個車系的市場佔有率，其中中國品牌的市場佔有率最高，爲36.4%，但同比下滑了2.4%。德系，日系品牌的市場佔有率同比有所提高。德系市場佔有率25.2%，日系市場佔有率23.8%。美系品牌基本與去年保持不變，爲9.4%。韓系品牌略有下降，市場佔有率爲3.6%。法系最慘，佔有率只有0.3%，已經在退市的邊緣了。
中國品牌雖然在榜單上排名第一，但是市場份額卻沒有達到50%，因此，以德系，日系，美系，韓係爲代表的合資廠商，在整體的市場佔有率方面是超過中國品牌的，所以中國品牌依舊不能有所放鬆。
其實任何時候，任何情況下，哪怕市場很繁榮，也是有銷量差的車型。即使是一線合資品牌，也有銷量不好的車。因爲一款車型成功與否，原因很多，並不是簡單的產品力好就能銷量好。
我們看看今年1~3季度，有哪些車型銷量最低吧，雪佛蘭科帕奇已經是一款退市的車型，它的銷量沒有參考意義了。其它車型基本上能反映出較爲真實的銷量情況。其中東風標緻雪鐵龍有四款車型上榜，分別是雲逸C4 AIRCROSS，標緻2008，標緻5008，DS7。雪佛蘭有三款車型上榜，分別是科帕奇，創酷，創界。這兩個廠商就佔據了7款車型。其他的還有馬自達CX-8，捷豹E-PACE，以及Jeep自由俠。
在轎車方面，法系車依然是最慘的，標緻雪鐵龍有三款車上榜，分別是C3L，C6，標緻508。通用別克雪佛蘭有兩款，分別是別克閱朗，雪佛蘭暢巡。其它都是一款車型，起亞K4，斯柯達昕動，日產西瑪，大衆蔚領，捷豹XFL。
說法系車是最慘的合資品牌並不爲過，因爲不管是上榜車型的數量，還是最終銷量上看，法系車都是最差的。而且榜單上還有一個特點，就是其他合資品牌上榜的車型往往已經到了快換代的時候了。並不是近期推出的主要銷售的車型。但是法系車上榜的車型，大部分是剛上市沒有多久的主力車型。
比如說雪鐵龍C3L，這款車是一款跨界車型，擁有三廂轎車的車身，同時又有SUV的底盤高度。說是爲中國市場打造的。而事實證明，這款車是一款四不像。是非常失敗的車型，光是造型上就已經被很多消費者給放棄了。
標緻508L也是一樣的，這是標緻的主力中型車，而且上市之後就擺出了一個很低的姿態，入門級的車型售價僅15萬多，可以說是開啓了合資中型車的低價時代，但消費者看到之後，卻認爲508L取消了海外市場的無框車門，掀背尾門。把一款運動的中型轎跑車，硬生生的改成了主流中型車，所以該有的個性都沒有了，而入門級車型的價格也很低，卻最終沒有換銷量。
兩個榜單中，捷豹都有上榜，而且是唯一的一個豪華品牌，捷豹XFL海外也已經公佈了改款的圖片，所以國產的XFL也不是什麼新車了，但捷豹E-PACE是該品牌最新投放市場的車型。銷量如此慘淡，令人唏噓。
一款車銷量好不好，取決於產品力，價格，市場定位，已經與新冠肺炎疫情的關係不大了。但是疫情也確實是加速了行業洗牌，原因是疫情之後，消費者買車會更謹慎了。更加傾向於買質量穩定，可靠，銷量大的車。所以也就導致了銷量差的車，越來越差。
