在国内家轿市场，轩逸、朗逸是这一对儿“欢喜冤家”总是大家买车的首选，它们分别是德系和日系的代表，轩逸主打舒适、燃油经济性；朗逸主打行驶的品质感。再加上日产和大众的品牌光环以及出色的产品力，自然有着更加出色的市场销量。而在日系车逐渐接管汽车的时代，不少新晋车型也沾了光，逐渐浮出水面。就比如今天要说的本田凌派，它有着2730mm的轴距，再加上本田“MM”空间最大化理念，车内的驾乘空间直逼B级车。虽然动力配备了1.0T三缸机，但在CVT变速箱的磨合下，在燃油经济性上更具优势，有很多朋友市区油耗在4.9L/100km，百公里还不到3毛钱；即便是手动挡的车型也仅5.5L，自动挡车型8.98万的价格也很良心。本田“良心车”，空间接近B级车，市区油耗3毛5，8.9万就上自动挡

在里子工程也越来越重要的今天，本田凌派依然大胆的配备了1.0T三缸发动机，虽然很多人很排斥三缸机，说它抖动、异响，但作为买发动机送车的本田来说，这种小毛病完全不存在，它有着122匹马力和173牛米的动力参数；1.5T+单电机车型也仅有153马力。传动匹配了6挡手动、CVT变速箱、E-CVT变速箱。百公里油耗5L左右，百公里提速8.83s，实际市区工况每公里3毛5。但悬架采用了麦弗逊式、扭力梁式非独立悬架的组合，依旧有着日系车的特点，行驶质感不够厚实、稳健，悬架偏软，全力制动的时候，车头会明显下压，起步的时候也会略微推头

外观方面，本田凌派还是给人带来了十足的新鲜感，它采用了本田最新的设计，看上去就像是尺寸小了一号的本田雅阁，扁平化的镀铬格栅与本田车标融为一体，并与两侧前大灯相连，巨大的U形格栅搭配着黑色的中网，看上去更加年轻、时尚。全新凌派从侧面来看也显得十分修长协调，大溜背式的车顶、锋利的腰线以及17寸旋风式轮圈，让整车更加运动。尾部设计和雅阁很是相似，比如后备箱凸起的扰流板，C字型尾灯也很有辨识度

再来看一组参数，本田凌派的长宽高分别为4756*1804*1509mm，轴距2730mm，在紧凑型车领域，它已经是首屈一指的了，宽敞的驾乘空间让它完全可以媲美入门级的B级车。了。在180cm的试驾者的体验下，它前排头部空间1拳，腿部空间十分宽敞；后排超两拳的腿部空间，能够让你惬意地翘起"二郎腿”，这样的空间比主流的轩逸、朗逸更加出色，丝毫不逊色于很多中型车

内饰是我最喜欢它的一个地方，它采用了大面积棕色皮革材质和黑色软性材质的交替运用，无论从设计感、质感还是视觉方面，它都不会给人很廉价的感觉。经典的方向盘手感温润细腻，透明的多功能按键又如水晶一般高雅。7英寸液晶仪表搭配着8英寸中控大屏，搭载了Honda Connect 2.0智导互联系统，支持Carlife、高德地图等应用程序。像自适应巡航系统以及车道保持辅助、主动刹车、车道偏离预警等配置的加入也很厚道了，在10万左右的合资家轿领域，它也绝对是首屈一指

综合点评：本田凌派有着它自身的优势，但缺点也异常明显。它外观华丽、时尚，内饰有着直逼B级车的空间感，质感和科技感也与时俱进，对于家用车来说，足够用了。而缺点就是1.0T三缸机在涡轮介入后，噪音很大，底盘和悬架略显轻飘，尤其是在高速上行驶，厚重感不强、但它足够省油，市区行驶油耗也不高，皮实耐用，在后续的养护费用方面，更加厚道。部分地区6.98万-16.98万，而CVT的入门级车型也仅8.98万起，十分亲民。对于一款10万落地的合资家轿，你还能苛求它什么呢？#本田凌派#