讴歌和英菲尼迪品牌，在北美混的是风生水起，在国内始终却没有打开局面，即使它们国产后，推出了一款又一款的新车，却依旧不见大的起色，英菲尼迪还要稍好一些。讴歌品牌，更为低迷。原本以为全新讴歌RDX上市后，能够起到力挽狂澜的效果，分得中型豪华SUV的一杯羹，实际上销量也不太尽如人意，今年前9月，总计才卖出了4072辆，月均还不到五百辆。看看，奔驰GLC的11.92万辆、奥迪Q5L的10.27万辆、宝马X3的10.17万辆，差距可谓是十分悬殊。

中型豪华轿车方面，2017年12月，也投放了讴歌TLX-L，指导价为27.98-37.98万，相比此前的进口讴歌TLX高达38.98-43.90万的售价，入门版价格整整下调了11万，只可惜，消费者依旧不太买单，2018年销量1596辆，2019年销量1053辆，2020年没有销量数据了，意味着已停产。上市两年才卖了不到3千辆，这样的成绩无疑是难以让人满意的。

国产的讴歌TLX-L轴距进行加长，价格也相比进口版大幅下调了，却卖得不好，说实话，购车网小编并不觉得意外。我们首先来看它的设计，整体看上去依旧显得中规中矩，甚至略带年代感，招牌式的讴歌前脸风格，也算不上多抢眼，尤其是内饰，有着浓浓的“本田”风，既然作为豪华品牌车型，显然是难以让人满意的。尺寸确实是够大，车长达到了4981mm，轴距则大幅加长125mm，达到了2900mm，但同级别的新宝马3系、奥迪A4L相比，乘坐空间也不见得有优势。搭载的是2.4L地球梦系列发动机，配8速双离合变速箱。其实这款车车主反映的口碑还是不错的，舒适性、隔音、操控都属于一流水准，当时指导价27.98万起，实际上去年22-23万左右就能买到，性价比还是不俗的。

好消息来了，今年5月底，全新一代讴歌TLX官图发布，近日，购车网小编获得了该车的实车图，结合官图来看，新一代讴歌TLX颜值大幅提升，足以让人刮目相看，下面我们就来简单聊聊这款车。

新讴歌TLX 2.0T车型将于年内在美国上市，搭载3.0T动力的TLX Type S车型2021年上市，国内方面，是否会国产，至今也没有准确消息。

设计上，虽然延续了现款讴歌TLX不少的设计元素，但第一眼看上去却能给人焕然一新的感觉，在传承和创新上做的相当不错。钻石型前格栅造型犀利动感，狭长的大灯配合上锋利的前包围，视觉上足够有冲击力。车身设计也是动感有型，有点溜背车的气质，运动气息是十分浓郁的。现款车型的尾部设计是比较平庸的，新一代车型则采用了全新的风格，尤其是尾灯相当帅气，整体则是简洁好看的。

尺寸方面，新一代讴歌TLX长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距2870mm，车长和轴距均进行了大幅加长，如果未来引入国内，有可能不会推出加长版了，而是保持原汁原味的设计。毕竟讴歌TLX是一款偏向于运动和操控的中型豪华车，对手是锁定新宝马3系的。

此次最让小编满意的则是新讴歌TLX的内饰，已经看不到多少“本田”的痕迹了，悬浮式的中控屏，饱满运动方向盘，全新风格的中控台布局，看着也不再另类，甚至相当好看。

动力上，则完全淘汰了老旧的2.4L地球梦发动机，全面“涡轮化了”，普通版新讴歌TLX搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出276马力/380牛米，动力输出十分强悍，另外还将推出TLX Type S车型，搭载3.0T涡轮增压发动机，配10速自动变速箱。

在看腻了宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L，拥有着不一样气质的新讴歌TLX也许能给你新鲜感，和不一样的驾乘感受。如果未来国产，你会考虑拥有一台吗？欢迎留言讨。