今年国庆节和中秋节撞到一起了，整整8天的假期，很多人都选择了自驾出游。这个假期全国共有多达6.37亿人次出游，在经历了“特殊事件”之后，如此表现当真令人叹为观止。

而一到节假日就“堵车”，也已经成为一种经常性的现象了，尤其今年的高速公路异常的堵，堵上十多个小时也都是“不在话下”。因此不少人可能都会被拥堵的交通而劝退。但就是这堵车的时机也让一些人看到了商机，就在此次国庆期间就出现了这样的场景。

一对夫妻，他们因为赶着回家，来不及把卤味小摊放回店面，只好用面包车拉上了，然后，国庆期间因为高速堵得严重，很多人都困在了路上。这对有生意头脑的夫妻干脆在高速上叫卖了，结果也在意料之中，卤味很快就卖光了。

这样看来，就仅仅是在拥挤的高速公路上卖食品就成了一桩不错的生意，而事实上，有一个最容易被忽视的“暴利”行业就藏在高速上，年营收6个亿！甚至比商场赚钱，那就是高速服务区！

隐藏的“暴利”行业

在我国的高速公路上，只要隔一段距离就会存在一个高速服务区，而在很多人眼中的休憩区，其实就是一个隐藏的暴利行业。

大家可能也都知道，在高速服务区，商品的价格一般都高于市场价，有些商品售价甚至是市场价的两倍。

而造成这种情况的原因，主要是因为高速服务区小店的运输成本偏高，间接抬升了物价。但这不代表进货成本也会非常高。因为服务区的进货方式并不是十分麻烦，有一些货车在进行跨城运输时，本身就要路过服务区，在这样的环境下，其实货车司机只需要在经过服务区时停留卸货就行了，根本不会增加太多的成本。

因此，高速公路服务区商品比市场价贵的部分，相当于是净利润。现在一家小型便利店有多赚钱，很多人是有所耳闻的，那更何况是在服务区的便利店呢?有多“暴利”可想而知。

仅仅是一个面积超过100平方米的小店铺，一年的营收就可达上千万元。可能有些人会觉得太夸张了，我们不妨算一下账。

假如一个服务区小店，每天成交300单，按照每单20元计算，一天就是6000元，一年下来就能收入超200万元。

年营收6个亿

众所周知，一旦上了高速公路，停车、住宿、吃饭、上厕所等等都是一个问题，而高速服务区就是为了解决这些问题出现的。

其中里面的利润是非常大的，一般来说，很多人去服务区可能是为了去厕所，但是对于许多需要在高速公路上过夜的司机，或者长途乘坐公共汽车的游客来说，在服务区停车和用餐是必不可少的。

在各地的服务区中，最赚钱的也就是住宿、餐饮、停车收费等这些“小生意”了。当然了，很多当地的服务区还会卖一些地方特产，还会有一些特色小吃等等。

虽说，很多人走高速自带了食物，本来不准备在服务区购买，但是在上厕所或是短暂小憩的时候，还是没禁得住从服务区飘出来的香味诱惑。

而且，现在的高速公路服务区，已经不是当初印象中的“加油+泡面”了，各种小吃和地方特产无所不有。也正因为如此，高速公路上的服务区就成了热门的消费地。

因此，高速服务区，一年收入上千万元，也并不夸张。而且最重要的是，这些服务区背后往往都有一些大承包商，他们之中有的可能一人就承包了几十、上百个服务区，这样一来的话，他们每年的收入达到上亿元也不是什么难事，可以说早早就富了起来。

据悉，浙江有个沪杭甬高速公路嘉兴服务区，这里被称作是“浙江最赚钱服务区”，一年的营收可达到6亿元，其收入达到很多商场一年的收入了。

由此可以看出，服务区可以说是非常有利可图了，而中国高速四通八达，服务区总量也很多，每条高速的人流量也不少，所以服务区蕴含了无穷的市场！

尾声

虽然不是所有的高速服务区都是赚钱的，想要赚钱，也要看客流量和人流量，据称西部的一些服务区只能勉强持平，而东部的服务区几乎每年都能赚得盆满钵满。可见人流量也是非常重要的。

总的来说，高速公路上的服务区可以算得上“暴利”行业了，消费者的数量也十分庞大，所谓的“流量为王”，有了人流量，还赚不到钱吗？

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