今年國慶節和中秋節撞到一起了，整整8天的假期，很多人都選擇了自駕出遊。這個假期全國共有多達6.37億人次出遊，在經歷了“特殊事件”之後，如此表現當真令人歎爲觀止。

而一到節假日就“堵車”，也已經成爲一種經常性的現象了，尤其今年的高速公路異常的堵，堵上十多個小時也都是“不在話下”。因此不少人可能都會被擁堵的交通而勸退。但就是這堵車的時機也讓一些人看到了商機，就在此次國慶期間就出現了這樣的場景。

一對夫妻，他們因爲趕着回家，來不及把滷味小攤放回店面，只好用麪包車拉上了，然後，國慶期間因爲高速堵得嚴重，很多人都困在了路上。這對有生意頭腦的夫妻乾脆在高速上叫賣了，結果也在意料之中，滷味很快就賣光了。

這樣看來，就僅僅是在擁擠的高速公路上賣食品就成了一樁不錯的生意，而事實上，有一個最容易被忽視的“暴利”行業就藏在高速上，年營收6個億！甚至比商場賺錢，那就是高速服務區！

隱藏的“暴利”行業

在我國的高速公路上，只要隔一段距離就會存在一個高速服務區，而在很多人眼中的休憩區，其實就是一個隱藏的暴利行業。

大家可能也都知道，在高速服務區，商品的價格一般都高於市場價，有些商品售價甚至是市場價的兩倍。

而造成這種情況的原因，主要是因爲高速服務區小店的運輸成本偏高，間接抬升了物價。但這不代表進貨成本也會非常高。因爲服務區的進貨方式並不是十分麻煩，有一些貨車在進行跨城運輸時，本身就要路過服務區，在這樣的環境下，其實貨車司機只需要在經過服務區時停留卸貨就行了，根本不會增加太多的成本。

因此，高速公路服務區商品比市場價貴的部分，相當於是淨利潤。現在一家小型便利店有多賺錢，很多人是有所耳聞的，那更何況是在服務區的便利店呢?有多“暴利”可想而知。

僅僅是一個面積超過100平方米的小店鋪，一年的營收就可達上千萬元。可能有些人會覺得太誇張了，我們不妨算一下賬。

假如一個服務區小店，每天成交300單，按照每單20元計算，一天就是6000元，一年下來就能收入超200萬元。

年營收6個億

衆所周知，一旦上了高速公路，停車、住宿、喫飯、上廁所等等都是一個問題，而高速服務區就是爲了解決這些問題出現的。

其中裏面的利潤是非常大的，一般來說，很多人去服務區可能是爲了去廁所，但是對於許多需要在高速公路上過夜的司機，或者長途乘坐公共汽車的遊客來說，在服務區停車和用餐是必不可少的。

在各地的服務區中，最賺錢的也就是住宿、餐飲、停車收費等這些“小生意”了。當然了，很多當地的服務區還會賣一些地方特產，還會有一些特色小喫等等。

雖說，很多人走高速自帶了食物，本來不準備在服務區購買，但是在上廁所或是短暫小憩的時候，還是沒禁得住從服務區飄出來的香味誘惑。

而且，現在的高速公路服務區，已經不是當初印象中的“加油+泡麪”了，各種小喫和地方特產無所不有。也正因爲如此，高速公路上的服務區就成了熱門的消費地。

因此，高速服務區，一年收入上千萬元，也並不誇張。而且最重要的是，這些服務區背後往往都有一些大承包商，他們之中有的可能一人就承包了幾十、上百個服務區，這樣一來的話，他們每年的收入達到上億元也不是什麼難事，可以說早早就富了起來。

據悉，浙江有個滬杭甬高速公路嘉興服務區，這裏被稱作是“浙江最賺錢服務區”，一年的營收可達到6億元，其收入達到很多商場一年的收入了。

由此可以看出，服務區可以說是非常有利可圖了，而中國高速四通八達，服務區總量也很多，每條高速的人流量也不少，所以服務區蘊含了無窮的市場！

尾聲

雖然不是所有的高速服務區都是賺錢的，想要賺錢，也要看客流量和人流量，據稱西部的一些服務區只能勉強持平，而東部的服務區幾乎每年都能賺得盆滿鉢滿。可見人流量也是非常重要的。

總的來說，高速公路上的服務區可以算得上“暴利”行業了，消費者的數量也十分龐大，所謂的“流量爲王”，有了人流量，還賺不到錢嗎？

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