汽车行业是现在及未来最热门的行业之一。近年来受国外汽车改装文化影响，国内汽车制造业在革新，汽车改装项目正一点点融入进来。其中汽车动力（ECU）调校，也从原来的很少人知道，到如今成为了大部分车友了解和尝试的一个项目。一辆车想要脱颖而出，很多时候动力就是“硬指标”，动力就像跳动的心脏一般，这也是汽车不可或缺的重要组成部分。今天是一台20款宝马X3 28i升级ECU的案例，0-100km/h加速仅需5.9秒。

外观方面，全一代宝马X3沿用了最新的家族式设计风格，双肾格栅尺寸有所增加，下部进气格栅使用了更加运动化的设计，整体造型十分夸张。车身侧面造型和现款车型相差不大，第二排配备了隐私玻璃，前翼子板后部加入了导风孔，增加散热性能。

动力方面，20款宝马

X3(参数|图片)搭载了2.0T涡轮增压发动机，厂家为了拉开消费档次设置了高/中/低功率3种版本。低功率版25i发动机最大功率为135千瓦，峰值扭矩达到290牛米；中功率版本28i最大功率为165千瓦，峰值扭矩达到310牛米；高功率版30i发动机的最大功率为185千瓦，峰值扭矩为350牛米。匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱、全系配备XDrive四驱系统。我们升级的这款是28i豪华套装，官方0-100km/h加速为7.6s。

施工开始，我们所做的：1、车辆车况检测2、原厂数据实测3、动态LOG数据记录4、国内顶级技术总监把关5、国外顶级技师调校6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车

升级方式：需拆ECU，选择AT设备，采用Bench接线方式完成升级。

使用Bosch MG1CS201的协议，读出原厂程序，打包发给国外总部调校。

调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右，程序传回，二次微调后写入原车。

路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。

原厂01实测7.46s（比官方快），一阶01实测5.96s!

路试：01实测已经说明一切，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪！

20款宝马X3 28i升级前后数据对比——

原厂数据：224Ps 310Nm；

一阶数据：294Ps 410Nm。

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